1. 根据权利要求1所述的高度可调节的转体抗震球形支座，其特征在于所述的一减
摩板（111）为聚四氟乙烯板，该一减摩板（111）的厚度与所述的凹腔（11）的深度相适 应。
2. 根据权利要求8所述的高度可调节的转体抗震球形支座，其特征在于所述的第二
减摩板（31）为聚四氟乙烯板，该第二减摩板（31）的厚度与所述的减摩板腔（321）的深度 相适应，所述的缓冲板腔（342）的形状为盆形腔，所述的缓冲板（33）的形状为盆形，并且缓 冲板（33）为不锈钢板。
钢结构铰支座的施工质量直接影响到钢结构整体的安全。随着建筑技术的发展，对钢结构基础的施工质量、环保要求也越来越高，需要选用更加优良的材料，采用先进的施工工艺，以保证建筑物的安全性和使用功能。
钢结构球型铰支座是一项新型技术工艺，球型钢支座，与同类支座相比，成品滑动抗震球型钢支座价格，具有施工简便、用钢量少体积小、制造成本低、安全性能好、注重环保等优点。随着球型铰支座的逐步推广应用，在施工中不断摸索、改进，总结该项施工技术，KZQZ网架抗震球型钢支座报价，我们形成了钢结构球型铰支座施工
球型支座构造特点及功能
球型支座是由上座板、下座板、凸形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面，供应成品网架弹性球型钢支座，同凸形中间板相对应，两者之间衬有一弧形四氟板，通过球面与之滑动来满足梁端的转动；上座板上的不锈钢板与中间钢板上的另一四氟板组成第二滑动面，完成梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。
桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：
（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向和横桥向的变形；
（2）支座必须能可靠的传递垂直和水力；
（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；
（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；
总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。
