天津市通才汽车销售有限公司解放J6M 4x2牵引车中
随着国四排放标准的实施和黄标车报废工作的开展，不少港口集装箱牵引车开始陆续进行更新换代。小编从天津市通才汽车销售有限公司了解到，解放J6M汽车厂家，目前解放J6M 4x2牵引车正在中。
和J6P相比，驾驶室宽度为2.25米的J6M车身明显看起来要窄一点。整车自重标称为6.7吨。该车使用解放J6M全浮高顶驾驶室，驾驶室前面为弹簧悬置，后面采用亮点气囊悬置。驾驶室配有电动翻转机构。
该车发动机采用一汽锡柴的CA6DL2-35E4型发动机，输出功率为350马力。通过SCR技术满足国四排放要求。与之匹配的是一台型号为CA10TA160M2的十档变速器。后桥采用了解放498冲焊桥，速比为4.111。配有国产ABS。
天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、售后服务等销售职能
整车涂装乌罗松红色，采用8x4驱动形式，车厢为6.8米长的U型自卸厢，解放J6M汽车维修，上宽下窄的车厢能够降低满载后整车高度，跑起来也更加平稳。
备胎架设置在自卸厢前部，由底座和倒链挂钩组成，节省了底盘空间，底盘利用更加合理，不过按照惯例这台车应该还要加装水罐，不知道应该装在哪里？
驾驶室并无新的闪光点可寻，还是沿用传统J6系列驾驶室的造型，整体呈灰色系，四幅方向盘也没有过多的装饰；中控台上行车记录仪、收音机、空调开关还有一些功能开关都集成在一起，操作起来比较方便。
为了满足轻量化设计的要求，该车采用前少后多钢板弹簧悬架。解放J6M后桥采用了Ф457铸造桥，速比为3.083。前后均为带有ABS系统的鼓刹，安全系数较高。
该车在货箱下边又加上了2根纵梁以及若干横梁。双层大梁使得该车十分结实耐用，大幅提高了运载能力。该车发动机采用了电控单体泵 气驱SCR技术，单体泵技术可以使发动机适应全国不同地区的复杂油品，并且成本较低；气驱SCR技术取消了尿素泵，解放J6M汽车，尿素喷嘴冷却效率更高，设备使用寿命长，保养成本低。
目前该技术只用于解放道依茨系列发动机。货箱的前板和后门采用高强度木质夹层厚度为21毫米的玻璃复合板，侧板采用厚度为21毫米的玻璃复合板。为关键的地方是货箱的顶部。它的顶板选用30毫米的双面玻璃钢聚酯保温玻璃钢材质，并且加装了雨檐。
这是彩虹车的技术，可以使货箱的防雨性能更加出色。此外，货箱的门锁、门框等附件均采用钢制镀锌件，防锈耐用并且美观大方。
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