(1)新减速器(或更换新蜗杆副)使用时，当运转7 - 14d{150 - 300h)后，必须更换新润滑油。在以后的使用过程中应定期检查油的质量。对于含有杂质或已老化的变质油，TP平面减速机咨询，必须及时更换。
一般情况下，对于长期连续工作的减速器，经6-8个月更换一次，对于每天工作时间不超过8h的减速器，需每10 - 12个月更换一次。
(2)减速器应加入推荐牌号润滑油，避免不同牌号及不同类型的油相混合。
(3)在换油过程中，减速器应进行清洗。
(4)在工作中当发现油温超过1000C时，以及产生不正常的噪声等现象时，应停止使用，检查原因。如因齿面胶合等原因所致，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续使用。
TPG-通用型平面包络环面蜗杆减速机
TPS-蜗杆在蜗轮之侧平面包络环面蜗杆减速机
TPA-蜗杆在蜗轮之上平面包络环面蜗杆减速机
TPU-蜗杆在蜗轮之下平面包络环面蜗杆减速机
a=125、160、200、250、315、400、500
i=10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60
TP型平面包络环面蜗杆减速机为平面一次包络蜗杆传动。平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，TP平面包络减速机厂家，其承载能力大、传动效率高、结构紧凑、合理。
二次包络蜗杆特征：
1.无噪音和稳啮合
为了防止处于啮合时的蜗杆产生冲击和振动，对蜗杆入口和出口处进行了倒坡修型处理。
2.减速比选择有较大范围
在设计中使环面蜗杆通过简单地增加头数，尖山区TP平面减速机，使其传动比可有较大范围，因此在一个单级减速器中有较大的传动比选择。
3.高质量的材质及热处理方法
平面二次包络环面蜗杆减速器中的蜗杆是高质量的铬钼钢离子氮化处理，蜗轮是离心铸造磷锡青铜，制成可获得高的可靠性和大的载荷量。
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