润滑油使用和选择误区误解一：润滑油经常添不用换。
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失，润滑油在使用过程中，由于污染，氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
误区二：添加剂用处大。
真正润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥，自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
误解三：什么时候润滑油变黑了，就该换油了。
这种理解，对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂，这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，润滑油减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
误解四：润滑油能多加就多加。
润滑油量应该控制在机油尺的上，下刻度线之间为好，重负荷传动润滑油型号，因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向，积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油，其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
润滑油的性能及要求。
润滑油的性能及要求。
良好的润滑发动机使用的大都是滑动轴承，且要承受很大的负荷，如主轴承为5"10MPa()10-20MPa()，连杆轴承为7-14Mpa()12-15MPa()，个别部件更可达90MPa，发动机润滑油在高负荷高压的条件下，必须有良好的润滑性。
酸中和好燃油尤其是柴油中，含有大量的硫成分，燃烧后产生的酸气体与水结合形成硫酸或亚硫酸等溶液，这些酸会对发动机内的金属产生腐，因此要求润滑油具有很好的与酸中和能力，重负荷传动润滑油价格，减少燃烧产生的酸性物质对发动机的损害。
及热氧化能好润滑油会在高温下与氧结合，其氧化生成物使润滑油变质失效，这是成发动机许多故障的主要原因之一，润滑油中应添加各种1234添加剂，避免其氧化变质 。
泡沫的发生和危害。
起泡也是日常生活中罕见的景象，如把肥皂放到水里搅拌，就会发生大常的泡沫，这是由于肥皂是发泡剂，当水被搅拌时，空气便混入水中，并被水膜所解围，重负荷传动润滑油品牌，加上肥皂(也是外表活性剂)对水膜的维护作用，使水膜变得结实而不易决裂，如因此就发生了少量波动的泡沫。
在常压下，矿物油中溶解有约占其体积9%的空气，空气在润滑油中的溶解量是随压力而增大的。
当压力降低时，多余的空气就会从油中急剧别离，以到达新的均衡，但别离出来的空气。
被油膜解围，且油膜又不易决裂时美孚润滑油，就会构成泡沫，内燃机光滑油中发生的泡沫局部是由于此种状况形成的。
发生气泡的另一来源是润滑油与空气接触机遇械的搅拌作用，光滑零碎任务中，由于剧烈的搅拌和飞溅，长沙重负荷传动润滑油，空气被搅入油中发生泡沫，加上油中含有清净分散挤等外表活性剂时，就容易发生难以消逝的泡沫，尤其是柴油机润滑油发生泡沫的景象更爲普遍。
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