由于海关对不同监管方式下进出口货物的监管、征税、统计作业的要求不尽相同，因此为满足海关管理的要求，通关管理系统的监管方式代码采用四位数字结构。其中前二位是按海关监管要求和计算机管理需要划分的分类代码，后二位为海关统计代码。“96”应该代表“跨境”，“12”应该代表“保税”，“10”在统计代码里是“一般贸易”。
3).个人物品监管是不用“监管方式”的
所以9610和1210与是否个人物品无关、与是否行邮税也无关，而且有“监管方式”就表示是货物。而且，9610适用于“清单核放、汇总申报”模式，所以目前其实只适用于“一般出口”试点模式；1210不适用于“海关特殊监管区域、保税监管场所与境内区外（场所外）之间的零售进出口商品”，所以目前其实只适用于“保税进口”一线进区申报。
4).都是跨境试点专用的监管方式
参与企业必须做试点备案，并且用通过“通关服务平台”实现“三单”数据传输。
5).1210的适用范围限制
跨境贸易的机会本质在于全球市场的不均衡性，不同的市场处于不同的发展阶段，互联网+供应链，放眼全球，能做全球电商的大概率只有中国了。
森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。
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公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(香港、印尼、马来西亚、日本、泰国、越南）等东南亚区域、台湾快递、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.
森鸿国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。
1、优质原创产品品牌出海的主要路径
2、产品出海的常见雷区以及避免办法
3、跨境电商超级大卖家的常见组织架构
文章很长，可以先收藏后，找个大块时间，耐心看完。
现阶段我们怎样才能更高效地做好产品出海？
国际贸易的蓬勃发展催生了越来越多的贸易方式，整体来说，主要是下面四种途径：
1、国内批发模式
如果你的产品比较新颖，适合国外某些区域的市场需求，即使你没有直接做海外市场，你肯定也会遇到有外贸贸易公司直接向你采购产品，再由他们通过海外B2B或者B2C的方式，将产品卖到海外去，这类常见于以生产研发为主的工厂型企业或者产品团队，专注产品的研发。
2、外贸B2B模式
这是比较传统也是目前依然占中国出口比例.大的贸易模式，通过批发的模式，直接对接海外的批发商，再由他们通过当地的电商平台或者线下门店销售出去，这类模式弊端就是我们没有直接接触海外C端客户，没办法及时获取前端市场一手信息，产品的高溢价也被海外分销商拿走。
3、跨境B2C模式
大概在2014年之前，这个还是叫做外贸B2C，后来慢慢发展出了跨境电商的叫法，在这个领域被当作优等生天天被行业里面的卖家以及行业外的媒体学习研究的，自然是安克创新（市值700亿人民币左右，前身为海翼电商）旗下的.个自主产品品 Anker。
Anker早期的成功一方面是产品深度击中海外用户的痛点和解决了刚需，另一方面是抓住了移动互联网发展带来的换机潮以及亚马逊全球开店的早期电商超级红利，至少从我现在来看，在其他垂直品类赛道想再要复制Anker在电源领域的成就，应该是难度比较高了。
洋码头的买手与卖手直接交易的C2C模式，直白点说，就是消费者去找买手购买。
这存在很大弊端，C端买手监控难度大，平台难以保障商品品质，且产品售后环节缺乏，维权不易，海外商品假货泛滥，这也致使洋码头投诉量居高不下。
根据2020年“电诉宝”受理的跨境电商领域用户有效投诉显示，洋码头排名.位。
黑猫投诉等投诉平台上，依然可以看到大量投诉信息。售假、商品质量、退款难等问题成为投诉重灾区。
洋码头还曾下注社交电商，推出全球优选，然而，用户忠诚度并不高，消费者可以在考拉海购上通过自营店铺购买，也可以在天猫国际上通过海外专营店购买。
其次，疫情的严重影响。
在疫情的影响之下，跨境电商在进出口供应链方面仍充满挑战，因为国外疫情反复，目前在商品运输、供给方面仍存在限制。这些给重物流的洋码头带来了很大的不便。
而且，依靠买手的洋码头，在疫情之下也感受到了“代购”这个行业的艰难，说不定哪.，这类人群就“消亡”了。
第三，流量的缩水。
在洋码头的上写道，“截至2017年第三季度，洋码头用户数达4800万”，此外再没有新的消息，原因大概在于，2018年开始，洋码头的数据增长难寻亮点。
第四，投资方的压力。
截至目前，洋码头一共获得过7轮融资。2011年12月，获得来自天使湾创投的500万元天使轮融资；2014年1月，长江国弘投资和赛富投资基金的数千万元A轮融资……早期投资方给它的时间已经足够长，也该看到回报了。
此外，2017年11月，将近3年没拿到融资的洋码头完成了C轮1亿美元的融资；2020年1月，洋码头破局寒冬拿到新浪微博投资的D轮数亿元融资 ；2021年3月9日，洋码头又完成了数亿元的D+轮融资。这些投资方都在等待收获期。
跨境电商企业都离不开资本化，他们被大量资金催起，快速补充了弹药和现金流，来应对激烈的竞争。然而，任何资本都不是不图回报的，VC/PE给到的压力可想而知。
更何况，洋码头还有来自竞争对手的压力。
03
外患：竞争太激烈了
如果不是上市的消息，洋码头已经很少出现在大众面前。
如今，跨境电商玩家众多：天猫国际、京东国际、淘宝全球购、网易考拉、洋码头、苏宁国际、唯品国际、丰趣海淘、蜜芽、宝贝格子、55海淘、别样海外购、亚马逊海外购、洋葱、shein等等。
巨头压力十足。
根据艾媒咨询数据显示，2021年中国跨境电商两大巨头，天猫国际和考拉海淘以市场占比为26.7%和22.4%遥遥.，京东国际、苏宁国际及唯品国际等市场份额均在10%以上，而洋码头市场份额仅5.5%。
这个数据还在下降，近三年来，原本排名行业第五的洋码头，市场份额不断降低，从5.9%降到了如今不足1.5%。
另外，小红书、SHEIN、Wish等风口浪尖上的玩家，让“老牌”的洋码头更加难以突破了。
例如SHEIN，2020年营收近百亿美元，背后集结了集富亚洲、IDG资本、景林投资、红杉中国、Tiger Global、顺为资本等.VC/PE机构，目前SHEIN移动端APP已实现1亿下载量、年活跃用户突破2000万人，日销量达到80万件。
电商这种平台就是这样，有话题、有存在感，用户才会有更高的积极性去使用。
森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，主营东南亚台湾/马来/新加坡/菲律宾/泰国/欧洲电商小包代收货款服务。为跨境用户提供国内及海外仓储一件代发服务，东南亚电商平台shopee等贴单，打包，交店，其中台湾均可三天交店。专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。 近年来我司业务发展中得到客户的认可和留下良好的信用，加上不断完善管理及系统上的优势在服务上已成为行业的。森鸿秉承快，准，稳的服务宗旨，为跨境电商公司提供多种的服务：跨境代收货款及COD电商小包，买单报关，国内及海外仓一件代发等服务已在珠三角地区后来居上。森鸿在国内建立多家直属分支机构(广州,深圳,东莞等地)业务通达东南亚多个。我们拥有的服务队伍提供的东南亚跨境电商COD小包代收方案!森鸿珍惜所托、服务之上、互惠互利、携手共进的经营方针，不断的为客户提供跨境方案服务。
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公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(台湾COD、新加坡COD、菲律宾COD、香港COD、欧洲COD、马来西亚COD、日本COD、泰国COD、印尼COD）等东南亚/欧洲地区COD、欧美专线小包物流、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.
而上市也不意味着一帆风顺，今年，洋葱集团上市首日破发，市值大幅缩水。
与洋码头极为相似的是，洋葱集团核心业务板块洋葱OMALL平台所倚重的KOC（关键意见消费者）推荐模式被质疑涉嫌传销，该平台商品及售后等问题也频频遭到用户投诉。
现在看来，洋码头的上市路走得艰难，但如果不是IPO的消息让它刷了一波存在感，人们似乎早就把这个老玩家抛到脑后了。