兔能否扛起中国快递出海大旗？
当然，积“走出去”的不只有兔，当前其他快递企业也正在布局海外。
通达系中，中通、百世皆有在东南亚布局网络。中通把制快递的模式复制到了柬埔寨、、老挝、越南、泰国五国；百世出海去了泰国、越南、马来西亚、新加坡和柬埔寨。不过两家的自营网络密度、市场份额相比兔还有很长一段距离。
菜鸟也正在构建一张全球化的网络。作为平台，菜鸟与兔的运作方式不同，多采用资源整合的形式。就国内揽收、干线网络方面，菜鸟已基本搭建成型；在航空干线运输上，与兔类似，与航空公司合作包机业务；而在派送网络上，菜鸟与当地物流公司或邮政合作，为弥补派送网络的缺失，菜鸟也在海外自建自提柜模式。整体来看，菜鸟的财力、视野、布局、数字化基础都在线。相对菜鸟而言，兔的规模及干线能力还要加强；相对兔的末端自营网络，目前菜鸟的资源掌控力还有进一步发展空间。
作为国内快递一霸的顺丰自然也有这样的野心，特别是在收购嘉里后，顺丰获得了泰国嘉里的物流网络，未来在鄂州花湖机场的助力下，拥有全货机资源的顺丰将如虎添翼。业内人士判断，参考DHL等企业，顺丰还会有5至10年收购高峰时期。
与国内公司出海模式、现状相比，兔显然有着自己的优势。这就要提到兔的内核，也是其他中国公司目前无法比拟的地方。
森鸿，跨境电商物流一站式解决方案服务商。FBA退货换标，Amazon卖家一般都难避免因各种原因账号被关、产品无法上架、客户退货等，这个是每个电商都可能遇到的问题。森鸿在美国，加拿大，日本，欧洲英国，德国能能提供接受退换货，换标处理，重新打包，代替发货亚马逊服务，让您的产品重新再次获得价值，避免货物损失。
在实行分区产销平衡运输时，应根据市场变化情况，灵活掌握。特别在当前我国进行经济体制改变时期，为了实行开放，搞活经济，在地区之间、部门之间，加强了横向经济联系，互相协作的物资和自由采购的商品不断增加，有些可能是不合理运输。这在某些物资不足、商品短缺的情况下，互通有无，调剂余缺，为了发展生产、繁荣市场，是不可避免的。
查对、包装、标记卖方必须支付为按照第4规定交货所需进行的查对费用（如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）。卖方必须自付费用提供交货所需要的包装（除非按照相关行业惯例，合同所指货物无需包装即可交货）。包装应作适当标记。其他义务应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以帮助买方取得由装运地国和/或原产地国所签发或传送的、为买方进口货物可能要求的任何单据或有同等作用的电子讯息（A8所列的除外）。
东莞市森鸿进出口有限公司，总部位于香港，并在东莞设立分公司，员工百余人，全球多地设有仓储中心以及与当地有名的物流提供商建立长期战略合作关系，10余台揽收车辆，自主开发全球仓储及代替发货ERP系统，持续不断加大信息化和科技投入。拥有遍布全球的强大清关代理网络，自建多条极具优势的国际专线产品，真正做到以客户需求为导向，以创新创造为核心的综合物流解决方案服务商。
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