因此，如果要想达到信任的状态，必须要了解基本的问题点，仅就物流而言，当前遇到的一些问题简单做一下罗列：
1）订单收运费的情况。从拼多多之后，凡平台电商，除京东之外，基本上不应该再有单独收取运费这件事情，包邮应该是基本服务底线；
2）服务承诺，尤其是发货承诺。订单进行集合，并且做预售的模式一个非常落后的模式，对于中间商或者是上游商家、工厂而言，这样具有计划性，但是，对于消费者而言，这是一件很不任性的事情，说白了是因为自己的供应链做得不好才会这样做。
3）时效承诺与欺骗有何区别？下完订单之后，告诉你15天之后发货，说实话，是深深地失望，第二天一查发现已经发货了。这不是惊喜，这是欺骗，惊喜是超出预期，如果是承诺三天发货，你次日发货这叫惊喜。你承诺15天发货，然后次日发货，这不是欺骗，这是什么？这是为了让自己免责吗？为什么不加强约束？
4）信息跳转明显。不多说，因为都是外联接口，可以理解，但是跳转过慢，过于明显，给人感觉不好，应该是无间隙跳转，从而给人一种流畅自然的感觉；
5）信息展示问题。从消息中想要看到物流状况，需要点击三次，这个是非常繁琐的流程，尽量做到一转，或者是选择主要的放在页面把主要信息。订货完毕之后就是漫长的等待，因此了解每一个节点就是需要做的事情了；
6）带货模式下，必然是一个商品一个订单的情况为主导地位，因此一品一单的情况非常讨厌。非常理解，带货团队不管是那种模式，必然无法有效处理仓库与快递的高效打通，尤其是大V或者是一些头部顶流的长板是带货，短板是订单、仓库，在没有办法做物流整合的情况下，如何实现在一票一件的模式突破，减少存在大量一个客户当天直播期间下多个相同地址的订单问题，从而可以减少产生大量相同地址订单造成快递费用"浪费"（服装等重量轻的尤其严重）。
这是一个非常严重的问题，如何从模式上解决、如何从技术上解决、如何从流程上解决，尤其是涉及到客户体验，同时下的订单要收好几次货，有时候还会隔天等情况，换成是你烦不烦？
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战略上如何破解物流的矛盾