主要快递公司的基本情况：
（1）JNE（PT Tiki Jalur Nugraha Ekakurir）：印尼广受欢迎的物流公司， 成立于1990年，主要针对时间敏感型客户从事快递服务。伴随印尼电商市场的发展， 时间敏感型快递服务需求增多，为及时响应需求，JNE的快递网络不断拓展，如今在 印尼设有6000多个代理，合作电商包括Tokopedia、Bukalapak及Shopee。
（2）J&T（极兔速递）：成立于2015年，定位基于互联网的科技型快递公司， 创始人同为OPPO印尼创始人。乘印尼电商发展之东风，J&T势力范围快速扩张，目 前在印尼拥有超过4000个运营点和接近100个门户中心，并很快进入其他东南亚国 家包括菲律宾、泰国、马来西亚、越南等。2020年极兔开始在中国起网。 极兔重视信息技术的投入，自主研发的JMS系统在线集成管理快件从下单、收 取到结算的全生命周期。除此之外，极兔的重点信息系统还包括呼叫中心系统、管 理报表类系统、客户关系管理系统、分拣支持系统、手持终端管理系统、运力管理系 统、工单管理系统等，覆盖业务运营、职能管理多个方面。先进信息系统的优 势、发展初期OPPO底层单量的支持，使得后入场的极兔实现后来居上。
（3）Lion Parcel：成立于2013年，印尼物流公司Lion Air旗下的子公司，主要 依靠母公司飞机机队和网络基础设施提供航空货运、送货上门等服务。
（三）群岛地形带来挑战，物流效率有望提速
印尼的电商渗透率远低于中国。和中国市场相似，印尼人口规模大、人群密度 高，互联网使用率、移动电话使用率均处于较高水平，印尼电商市场近几年的高增 长和我国2011年之后电商市场的高增长相似。而印尼电商的渗透率远远低于中国， 一方面印尼电商发展起步较晚尚处于成长期，很多方面在向中国电商平台学习。另 一方面中国电子支付、快递等的发展都更为成熟。
对比东南亚其他国家，印尼电商发展的瓶颈之一在于群岛地形带来的物流挑战。 印尼由17400多个岛屿组成，高度分散的群岛地形为物流带来了高难度挑战，印尼物 流成本占GDP比重高达22%，远高于邻近国家。从地形上看，印尼可分为6个大的岛 屿群落，苏门答腊岛、加里曼丹岛、苏拉威西岛、巴布亚岛、爪哇岛。印尼首都雅加 达市位于南部爪哇岛。
爪哇岛地区规模效应强、物流效率高，印尼其他地区物流效率或成为电商发展 重要制约因素。