森鸿国际物流成立于2014年12月25日，是从事美森快船、国际空运、海运、国际物流、国际专线与FBA头程等相关国际货运代理服务的企业。公司经历6年的持续发展后，陆续在深圳、绍兴、宁波、郑州等全国各地设立了分公司与仓库；目前公司员工人数近200人，可发货至全球超100个大小国家。与世界物流(DHL、UPS)长期合作为客户提供安全、便捷、放心的国际货运代理服务，森鸿国际货运是一家老牌物流服务商，拥有多年跨境物流经验，不仅能提供丰富、优质物流渠道，还能提供满足客户的个性化物流服务。秉承公司创立之初的宗旨，森鸿全体工作人员竭诚为每一个合作伙伴提供优质服务。我们追求的，不仅仅是商业效益，更是作业流程标准化以及顾客服务人性化每个环节的双赢。
【国内报关】品牌申报，我们发的不是什么品牌，为什么也要申报？
品牌申报是海关对于货物申报的一项基本要求，跟这个品牌是否没有关系。如该品牌在海关有过备案（一般会带R和TM标识），报关时还需提供品牌授权书；如无海关备案，不需提供品牌授权书，如实申报品牌即可。
【清关】什么叫一般贸易出口报关,我公司没有进出口权我的货物是怎么出去的？
我国的出口贸易方式有很多种，常见的包括：一般贸易/来料加工/旅游购物/保税仓储/租赁贸易/跨境电商（B2C项下）等等。对于FBA头程物流的出口，基本归属于一般贸易报关方式（代号0110）的范畴，也叫正式报关出口。申报单位需向海关提交：出口货物报关单；报关委托书；销售合同；装箱单；发票等整套单证。
大部分中小卖家不具备进出口权，也不具备出口退税的条件，为了方便快捷，通常做法是购买别的进出口企业的核销单以别的进出口企业的名义出口，业内称之为“买单出口”。
【VAT申报】英国VAT申报中，C79和C88有什么区别？
C79是每个月进口报税的汇总，海关会在次月寄信件到注册VAT时提供的通信地址；
C88是每一次进口清关的税单，由清关的报关行可以拿到；
季度申报时，税局要求提供C79进行申报。
【关税】如何查询亚马逊各站点所在国的产品进口关税税率？
欧洲产品进口关税查询：http://ec.europa.eu
美国产品进口关税查询：https://hts.usitc.gov
加拿大产品进口关税查询：http://www.cbsa-asfc.gc.ca
日本产品进口关税查询：http://www.customs.go.jp
澳洲产品进口关税查询：https://ftaportal.dfat.gov.au
【海关】如何理解产品的海关编码（HS Code），编码归类的主要依据是什么？
海关编码其实是依据《商品名称及编码协调制度的国际公约》（简称HS），用科学系统的方法将商品分类。HS采用六位数编码，把全部国际贸易商品分为22类，98章。章以下再分为目和子目。商品编码、二位数码代表“章”，第三、四位数码代表“目”（Heading），第五、六位数码代表“子目”（Subheading）。前6位数是HS编码，后2-4位数是各个国家海关按照实际情况再进行延伸，所以大家才会常说前6位海关编码是国际通用的。
【FBA头程】DDP与DDU分别是什么意思？
DDP即完税后交货，通俗的理解为出口商在起运港预付了税金（包含关税和VAT等）；
DDU即未完税交货，可理解为由进口商在目的港缴税。
FBA头程运输中，如果卖家在国外没有自己的公司或银行账户来及时缴税，则需要通过物流公司来做DDP条款的完税交货（注意：亚马逊不能作为进口商，不会为卖家缴税）。
【海运】国内报关哪些产品需要做商检，哪些产品需要做熏蒸？
现在只有木制品需要商检，其他都，除了灯具带木，还有乐器，其他带木都要检；是否要做熏蒸一般有目的地国家要求，据统计所有原木产品去任何国家都需要做熏蒸。
【美国专线】需要备案哪个口岸？
我司一般贸易报关分普货和带电，普货广州出，备案到广州机场口岸。 带电的货，香港飞，备案到皇岗口岸。
【国际快递】快递渠道的出口退税报关口岸是哪里？
深圳渠道：深圳机场海关(深关机场)；香港渠道：深圳皇岗口岸。
【报关】申报和实际不符会有影响吗？
需按规则申报，如低或高申报都有可能会被罚款或者到了目的地也可能被查导致二次清关。
动态批量问题
关于它的动态形式有很多种， 其中简单的是， 从设施方面考虑， 在有限的资源条件下， 仓库或者零售商， 面临着单个项目的动态需求。（见瓦格纳， 于 1958年圣灵降临节） 。 该项目的设施场所是根据供应机构的订单来决定的。 比如说，这是一个有无限量产品的制造商或供应商。 该模型假设成本是按照一个固定顺序（所设置的） 来支出的， 采购成本为一个单位的线性支出，在单位时间内， 库存都是具有线性持有成本的。 考虑到时间的价值以及成本参数，问题在于在每个阶段的什么时候以及怎样订购设施才能使得在满足生产需要的同时使得成本小化。
动态调整很多问题得到了很好的研究， 因为它是个推出了超过四十年前的方法。 解技术， 称为基于动态规划的瓦格纳瓦锡 算法，是众所周知的生产规划与库存控制。有关此模型的详细信息， 请参阅由布拉默尔和辛智列维书（1997 年），约翰逊和蒙哥马利（1974 年)和银等(1996 年) 。 各种启发式方法还提议， 例如银粉银和餐中所述的启发式算法（1973) 托特等人（2006 年）认为很多规模模型是一种维修库存也可以是在制造的操作， 利用回收和生产维修库存与新制造的库存并无区别。再制造的例子包括一次性使用的相机和复印机。 可谓是再制造库存系统图。
1. 研究的模型进行了以下假设：
—— 没有回报的处理方案；
—— 持有成本为服务成本大于持有成本的回报率 ；
—— 变制造与再制造费用不包括在内。
我们的目标是再次尽量减少设置成本和持有成本的总和。 这被认为是两种变体。 个变量是假定建立两个程度相当的联合生产线，这将花费适当地费油。 第二个变量是假定制造与再制造费用单独设置。
Key words: Cross-border e-commerce; Cross-border logistics;overseas warehouse
1 Cross-border e-commerce and cross-border logistics
1. 1 Cross-border e-commerce
1. 1. 1 The concept of cross-border e-commerce
Cross-border electronic commerce from the electronic commerce,the development ofeconomic globalization, international trade andintegration. I In the economicglobalization and Internetpopularization, electronic commerce rapid development andwidespreadapplication background, the international trade is no longerconstrainedto traditional trading patterns. With differentcountries on demand and supply ofgoods, with the help of theInternet and othere-commerce transaction platform, belong todifferent countries, both parties canrealize online commoditytrading, payment and settlement, financial services, etc. ,andoffline cross-border logistics realized commodity spacedisplacement of the
electronic commerce application mode, namely the cross-bordere-commerce.Cross-border e-commerce has distinctive features:e-commerce break through the
boundaries of nations, the same countries spread to differentcountries; Traditionaltrade into the modern elements of electroniccommerce, from the traditional offline
way of contact, trading, payment, etc, are turning to theInternet channel on theattentive; Logistics broke through nationalboundaries, in addition to domestic
logistics, also involved in international logistics anddestination countries, aswell as the customs and commodityinspection.
继欧美地区之后，东南亚地区在跨境电商卖家的眼中俨然变成了掘金宝地。东南亚地区在后疫情时代，恢复力强，正在全速发展，全速前进。
从TMOGroup在2021年2月初发布的《东南亚电商市场数据报告》中可以看出：首先从总体规模上看，预计2021年的东南亚互联网经济GMV（成交总额）将会超过1000亿美元，甚至可能达到1050亿美元。而在2019年疫情暴发之前，这一数据仅停留在380亿美元，累积增长了2.5倍。