汽车无痕修复分两种方式：
一种：拉拔式。
通过热熔胶将垫片粘在车外合适的受力点处，然后使用“T”型器将垫片缓慢拔至与车身原来相同的位置，主要的修复就完成了。
接下来要在灯光的照明下用小勾子将小部分不平的地方“顶”出来。
后用胶锤将凸出来的面慢慢平整。
二种：顶翘式。
将车门内饰以及零部件拆下，直至能够在车门内部看到凹痕的地方为止。
然后使用杠杆工具伸到车门里面，移动工具找到凹陷位置平缓均匀发力将凹陷钣金顶出，直至钣金融入车漆，车漆弧度一模一样为修复完成。
这种修复方式主要用于车门上凹陷过大的地方。
汽车修复车窗修复
因为车窗玻璃固定于金属车身框架，主要受力位置就是四周的边缘；同时车窗四周往往都会有一圈黑色的涂层，汽车车身挡风玻璃修复谁家好，涂层下面还会有些黑色的“小点点”，其功能是将温度较高的车身钢板的热能吸收并传导到车窗中间位置，防止高温导致玻璃边缘强度下降而破损，所以边缘破坏当然没有修复的意义。
因为不论是前档双层钢化夹胶玻璃，还是其他位置的区域钢化或普通钢化玻璃，只要破碎就是一碎一整块。
所谓的车窗玻璃修复只能修复划痕，或者飞溅的石头子磕碰出的“小窝窝”；程度也只是修复裂纹，但是在车窗四周10-20厘米位置的裂纹与裂缝是不能修复的，汽车车身挡风玻璃修复谁家好，或者说修复了也保证不了安全性。
汽车修复局部凹陷方法
汽车凹陷的性质分析
汽车车身凹陷一般是车体表面的冲压金属件受到外力作用所形成的变形。
这种变形按力学性质分为两种情况:
(1)弹性形变:
这种形变对金属本身的力学性质没有改变，当外力消失时，工件自己就会自行恢复。
(2)塑性形变:
这种形变破坏了金属本身的力学性质，外力消失时，依靠自身能力无法回到原状，就需要我们人为的恢复。
很明显汽车车身的变形一般属于塑性变形，车身挡风玻璃修复谁家好，不然，也不需要维修人员作业了。
维修时，结合叫陷实例进行分析，汽车车身挡风玻璃修复谁家好，把握叫陷的着力点和受力的大小，方向，是维修成功的关键。
而以降程度的不同维修的方案也不同。
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