国产牵引车的舒适性一直是有目共睹的，这款东风天龙GX当然也不例外。
一键启动、电子手刹等小轿车上常见的功能性配置这款天龙GX上应有尽有，东风旗舰价格，除此之外在舒适性配置方面这款车更胜一筹。
舒适性方面，这款东风天龙GX标配有纯皮包裹带有座椅扶手的气囊座椅，功能性方面也是非常的，通风加热、三级腰部支撑调节，可谓是应有尽有。
自计重收费开始，东风旗舰代理，很多人就开始绞尽脑汁想办法降低自重
自计重收费开始，很多人就开始绞尽脑汁想办法降低自重。
逐渐的大伙儿开始把注意力放在了前轮上。
通过拆掉前轮制动鼓、制动蹄片以及制动气室及其他零部件来降低车辆自重。
试想，一辆前双导6X2牵引车，拆掉前面4个轮子的制动装置，东风旗舰专卖店，减重一两百公斤是没有问题的。
但是安全隐患也就此埋下！
在过去车辆制动技术不是非常的情况下，即便有ABS防抱死系统，很多车的ABS可靠性并不强，仍然会出现制动力分配不均或者抱死的状况。
这样一来，车辆在刹车时出现跑偏现象，或者主车挂车制动力同步时间差太大，导致出现挂车推头现象，这里就不一一举例了。
运动件磨损，配合间隙增加，导致沉积物的生成，机油的消耗也会在后期出现逐渐增加的情况。
一般说来，发动机在运行的过程中都会有微量的机油消耗。
不同厂家生产的发动机设计机油消耗在燃油的0.2%-0.5%之间，国家在《汽车发动机性能试验方法GB/T19905-2003》中的对燃油/机油的消耗比都有明确规定。
当然，这些微量的机油消耗不会有特别明显的影响。
其实，东风旗舰，发动机出现机油损耗除了机油参与燃烧的状况外还有可能是其他原因导致的机油泄漏，只是我们习惯性的把机油的非正常损耗都归结于发动机烧机油。
所以，这里也提醒我们，发动机作为整车的，平时应该多加注重车辆的日常检查与维护，小毛病切忌不能忽视，关键的时刻它才不会给你撂挑子，不要让自己的车成了真正的“混动”版。
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