不过这些年轻人不愿意被产能过剩四个字束缚，在他们眼里，行业没有解决消费者的痛点，所谓的产能过剩是僵化模式的过剩。消费者售后服务不到位、零配件价格不公平、汽修行业等媒体报道的4S店维修让消费者痛苦不堪，似乎只有成为汽车维修行家，才能避免被当猪痛宰的命运。消费者不可能熟知所有的行业，所以在面临消费选择时常常痛苦。
解决痛点的企业应运而生。通过互联网下单，重新整合汽车服务行业、整合汽修人员时间，让消费者享受到便捷、而可靠的服务，有可能喝杯茶的功夫，汽车的基本检测已经完成了。对内部维修员的记分管理，使公司相信自己能走出消费痛苦的魔咒。
很多上述案例，让人相信中国伟大的公司大约不会产生在体制内，而会是熟悉行业的人跳出体制后的结果。
全车件经销商相比4S店确实比较灵活，并且和养护油水不同，全车件是有一定的从业门槛，不在里面泡个三年五载，可能连某些配件是干啥用的都搞不清楚。
再者，全车件相较于油水养护和用品，具备两个特征：，刚需。缺一个配件车都跑不起来，OE号不同，这个配件就无可替代；
第二，。一辆汽车由约3万个零部件组成，如果出事故，理论上任意一个配件都有可能损坏，因此对从业人员的要求比较高。由此可见，全车件经销商确实应该被4S店羡慕，但是果真吗？不尽然。
全车件经销商以前确实能挣钱，但随着乘用车价格逐年降低，车厂的竞争压力越来越大。两年一小改，三年一大改，车型淘汰得越来越快，随之而来的就是全车件滚雪球一般的库存。
就拿一辆武汉产的雪铁龙爱丽舍相比，以前就是个富康改前脸，搞来搞去还是拿雪铁龙ZX缝缝补补。从2014年开始不一样了，爱丽舍来了个大换血，除了名字一样，所有的都不一样了。
以前做雪铁龙生意，你只需要备两三款车的配件就可以了，因为大部分是可以通用的。但现在一个车厂几十个车型，每个车型还有十多个款式，配件就更多了。
现在做全车件不备几十个车型的配件，你都没法做到首尾兼顾；更别说淘汰速度还特别快，你还没搞清楚卖的配件是干嘛用的，车型又被淘汰了，留下一仓库如同废铁一般的库存。
因此，做全车件的现在实则苦不堪言，账面上是看到钱了，口袋里还欠一屁股债，库存倒是越来越大，但这库存也不能当饭吃呀。
因此，做全车件的特别羡慕做油水养护的，利勃海尔发电机173006起动机，你看一下做油水的，是刚需而且SKU又不多，关键还不用售后，多好。
天气冷了，人要注意养生，您的爱车也得要好好养护。业内人士建议，冬季车辆的养护要注意五大细节。
进入冬季，尤其是北方地区气温较低，防冻液的选择也有窍门。冰点越低的防冻液，抗冻性能越强，目前市场上销售的防冻液冰点在零下15摄氏度到零下40摄氏度之间，那么大家应该如何选择呢？
汽修师傅 刘兵兵：我们建议车主在选择防冻液的时候，应该选择比当地（）气温低10℃以上的防冻液。
此外，常见的玻璃水也有冬夏季之分，冬天不仅应该更换成冬季玻璃水，使用时也可以添加些酒精，达到更好的防冻效果。电瓶作为供电设备对温度十分敏感，而且在低温环境下，电容量要比常温时低，养护需要格外注意。
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