汽车修复
一种是人工修复。
人工修复又分为顶撬式和吸拉式。
顶撬式是用专门的撬杆将凹陷挑出来，然后用橡皮锤敲回去，借助光折射把凹陷整平。
这种处理对车漆基本没有损伤，只是边缘和筋线比较难处理。
吸拉式是用胶和拉杆一起将凹陷部位拉平，然后再精修。
往往这两种方式都是一起配合着使用的。
另一个是机器的加工。
这个就是磁吸力方法，是一个小型的机器，可以将凹进去的部分借助 磁力吸出来，然后用橡皮锤敲回去。
这种对汽车也没有任何伤害也不会影响车残值。
汽车修复具体操作
轻度凹陷是表面损伤，只是钣金凹陷，漆面没有被破坏; 中度凹陷是破损车辆，表面部件损伤，冰雹车修复谁家强，里层的梁柱并未损伤；重度凹陷基本上就是肇事车辆，梁柱严重形变。
不同程度的凹陷维修方法完全不同，轻度凹陷用简单的无损修复就可以，重度修复会设计钣金喷漆等比较繁琐的步骤，汽车冰雹车修复谁家强，而重度凹陷就需要大修了，可能需要更换车辆部件了汽车凹痕修复是将汽车漆面的凹痕部分修复到原来的状态。
汽车凹痕修复是一种不破坏原漆的汽车凹痕修复技术。
人工处理处理方法基本上是拆卸后（或不拆卸）依靠挂钩撬出坑，汽车冰雹车修复谁家强，然后用橡胶锤敲回去，用光整平。
这种处理对车漆基本没有损伤。
汽车修复局部凹陷方法
汽车凹陷的性质分析
汽车车身凹陷一般是车体表面的冲压金属件受到外力作用所形成的变形。
这种变形按力学性质分为两种情况:
(1)弹性形变:
这种形变对金属本身的力学性质没有改变，当外力消失时，工件自己就会自行恢复。
(2)塑性形变:
这种形变破坏了金属本身的力学性质，外力消失时，依靠自身能力无法回到原状，就需要我们人为的恢复。
很明显汽车车身的变形一般属于塑性变形，不然，也不需要维修人员作业了。
维修时，结合叫陷实例进行分析，汽车冰雹车修复谁家强，把握叫陷的着力点和受力的大小，方向，是维修成功的关键。
而以降程度的不同维修的方案也不同。
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