汽车修复
汽车凹陷修复起源于上世纪四十年代德国，并于世纪初传入东北，汽车凹陷修复技术运用强磁、强粘合、光学杠杆等多种技术手段，通过对汽车凹陷部位进行逐点分解、微修、拉高、压平，在不动原车漆的情况下，对汽车凹陷部位进行复原施工。工具的作用力直接作用于车身凹陷漆面的背面钢板，汽车车身挡风玻璃修复谁家强，从而不用破坏到汽车的油漆，从而达到了免喷漆的效果。
汽车修复汽车凹陷无痕修复
汽车凹陷无痕修复，也叫微钣金， 是一种不需要通过喷漆和刮腻子粉，纯手工就能实现车身凹痕修复的一种技术。由于这种方法比较简单，还有就是修复效率比传统的车身钣金喷漆修复技术要高不少，车身挡风玻璃修复谁家强，一开始凹陷无痕修复技术是用来修复一些汽车上被冰雹砸的坑。后来随着技术的进步，越来越大的凹痕都能被这种技术修复，汽车车身挡风玻璃修复谁家强，只要在车漆没有被刮花的情况下无痕修复技术还是很可靠的。
汽车修复钣金修复
所谓的汽车钣金，是指汽车发生明显变形时，维修人员根据其变形程度采用切割，拉伸或抛光等方法对汽车进行校正，汽车车身挡风玻璃修复谁家强，再进行腻子塑造车身。尽可能修复受损的零件，恢复原状。
一般来说，目前的大多数汽车都使用铝合金车身，必须使用特殊的和固化粉进行填充和维修，成本相对较高。
为了节省成本，许多汽车维修店将直接使用腻子粉进行填充。 喷漆完成之后没有视觉差异，但性能会随着时间的流逝而衰减，并且很可能变形。
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