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好的龙骨冷却器是由青铜和铜镍合金管制成的。
湿式和干式排气管
废气以非常高的温度和相当大的体积排出气缸。它们必须尽可能有效地从船上排出。排气系统中的任何压力积聚（背压）都会干扰气体在发动机中的顺利流动，降低性能。这是前面讨论的泵送损失的另一个组成部分。尽管大口径的直管排气管可以在尽可能少的干扰下排出气体，但其噪音水平是完全不可接受的。
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传动轴过载保护：当瞬间超载时，扭力将使传动轴过载保护离合器内部销子和弹簧压下，实现空转保护。当负荷消失后，弹簧和销子恢复原状，继续保持扭力传动，由此降低齿轮箱和刀体的损伤。
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请注意，要跟踪保养间隔，发动机小时表或保持准确的发动机小时记录是的。事实上，维修间隔的一个更好的指标是燃料的燃烧量，所以如果可以跟踪燃料消耗，你可以用它来代替使用小时数。
正如我们所看到的，在60°F（15.6°C）的条件下，大约需要1500立方英尺的空气才能完全燃烧1加仑的柴油。但即使是这个数字也大大低估了柴油机使用的实际空气量。自然吸气发动机的活塞在每个进气冲程中吸入的空气量大致相同，与发动机的速度或负荷无关（在增压和涡轮增压发动机上，割幅8.5米割草机，进气量会随着速度和负荷的变化而变化）。在低速和低负荷时，注入的燃料非常少，气缸中的氧气只被部分燃烧。随着负荷或速度或两者的增加，更多的燃料被注入，直到满负荷时，有足够的燃料被注入以燃烧所有的氧气（包括来自增压器或涡轮增压器的增压空气）。当发动机消耗掉所有的氧气时，它就达到了功率输出。(然而，在实践中，的燃料喷射量通常被保持在只有70%至80%的氧气被燃烧的水平。这可以确保完全燃烧，并减少有害的废气排放）。
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操控更容易：特殊定制液压油缸，可实现三个不同缸径油缸串联一起后同步升降。
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每一小时，割幅7.9米割草机，日复一日，有时年复一年，一台小型柴油机吸入的空气足以填满一个大房间，然而，割草机，空气中包含的仅仅2汤匙的灰尘就可以造成足够的损害，从而有必要进行大修。
即使过滤器没有，它也会在过滤空气的过程中被堵塞，从而逐渐限制了进入发动机的气流。这就限制了到达汽缸的氧气量，割幅5.5米割草机，燃烧，特别是在高负荷下，受到影响。发动机开始失去动力，在非电子控制的发动机上，排气管会因燃料燃烧不当而出现黑烟。阀门、排气管道和涡轮增压器积碳（发动机本身也会积碳），进一步降低效率并导致其他问题（见下文关于油中积碳的影响）。发动机可能会过热，在情况下，会被卡住。
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