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此案例故障点确实很好找,分享此维修过程主要是分享一个诊断仪的使用方法,2003345 依科卡特DCU价格,以及如何使用诊断的各项功能。
1、初次使用CAN总线分析功能,可能被扫描到的结果误导,所以作为使用者要学会分析,本案例中DCU与CAN线尿素泵都属于后处理的部件,且分配的ID号相同,明白了这个道理解决此类故障就变得简单了。
2、使用此功能时明明车上已经拔掉了发动机ECU但 CAN总线上还是有发动机ECU ID号,这是由其它ECU代ECU发送的数据。
3、CAN总线分析功能不单单可以扫描CAN总线节点数,同时可以对各个节点进行诊断,读码清码、读取数据流。可以作为一个诊断的替代功能。
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排查过程:1、使用检测仪进DCU(后处理控制模块)系统,发现无法进入,但是ECU(发动机控制模块)可以进入,说明整车CAN网络可以通讯。使用诊断仪电控系统里的“CAN总线分析”扫描后未检测到后处理模块,这说明DCU模块与整车CAN网络失去通讯了。
从公众号内查找电路图,并测量DCU通讯线未发现异常,考虑到如果DCU上电出现问题,就算通讯线正常在DCU不工作的情况下同样是无法通讯的,所以接下在测量DCU的上电线电压,当查到DCU-57号上电线时发现只有10V电压,DCU正常上电电压为24V。
2、查看电路图找到后处理保险盒里的K6(DCU主继电器)测量继电器工作正常,测量主继电器30号电源线为24V正常,考虑到主继电器供电线和主继电器都正常,那么接下来测量主机继电器的87号输出端和DCU-57号供电端的电阻,测量后发现电阻超出正常范围。
柴油发动机是质调节,是通过喷油器根据工况不同,控制喷油器量的多少,汕头2003345 依科卡特DCU,柴油机的燃烧也叫扩散燃烧,发动机是量调节,是通过控制节气门的大小,2003345 依科卡特DCU价格,来控制混合气的多少,机燃烧也叫预混燃烧。
博世系统的燃油计量阀是由ECU控制的,反馈的是高压油轨中设定轨压和当前轨压的差,根据这个差值,2003345 依科卡特DCU批发,和当前喷油量大小来计算当前需要供油量,然后转变成电信号,驱动油量阀动作。电流越大,油量越小。
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