我们首先将一辆售价在20万左右的帕萨特1.8T轿车，设置好同样故障后，开进了上海大众位于天津市这里的工作人员，给出的维修建议是花钱更换火花塞、清洗进气道和清洗喷油嘴，三个项目缺一不可，费用总计1424元。
销售服务有限责任公司服务顾问：车是维护的，你不去花钱它怎么能好呢？
随后，我们又将一辆将售价30万元左右的帕萨特V6顶配车，开进了上海大众位于这里的工作人员甚至没有征求我们的同意，就直接将车子六个缸的火花塞全部更换。火花塞一套一套换的，没有单个换的，不换今天没法走。
终，我们为此支付了690元的更换火花塞费用。
面对同一故障，维修人员给出的解决办法还是更换火花塞，费用803元。
看来，中级轿车的4S店也存在着小病大修的问题，那品牌车辆4S店的维修水准又怎么样呢？
钻车底排查汽车故障、拆装发动机、四轮定位……这些在汽车维修店常见的操作，大多由男师傅“包揽”。而在深圳市第二职业技术学校（以下简称深圳市二职），有一名女“学霸”，不仅每天都和这些操作打交道，还刷新了全校记录。今年4月，17岁的她更在广东省职业院校学生技能大赛汽车机电维修赛项目夺得一等奖，成为全省个参加此类赛事并夺冠的女生。
她就是古慧晶，是深圳市二职2019级汽车运用与维修机电学生。从小喜爱汽车的她，拒绝被标签化，凭着一腔热血和冲劲，在历来女学员人数较少的汽修勤学苦练，从汽修“小白”晋级为省赛得主，并获得国赛遴选赛参赛资格。而生活中的她爱看书爱摄影，是个活泼开朗的多面女孩。
作为深圳少年，在她看来明显的特质是能坚持自己的梦想，并勇于为之拼搏，未来，自己还将继续在汽修行业进修，做一个的能工巧匠。
易损件经销商相较油水经销来说，确实占据这点优势。
毕竟易损件也是修理厂的刚需，其消耗量同样可以预测；修理厂对易损件也不如油水那样苛刻，结账一般都比较爽快。
并且，易损件的净利润比油水要高。油水虽然纸面上的利润高，但架不住暗成本太高，三一重工M93R3041SE-VPP起动机，其实落在手里的没几个子儿。但一支火花塞，哪怕只赚两毛钱，也可以安稳地揣进口袋，比光着屁股打领带的油水经销商确实要强。这样说来，易损件经销商确实值得油水经销商羡慕。
但实际上呢，易损件也有苦衷。
首先，易损件囤货量就是一个不小的数字，这一点比全车件只会多不会少。三滤有3000多个SKU，刹车片有几千个，底盘件几千个，火花塞少一点也有上百个，这些多少都得备一点。
百把万库存是门槛，千把万也能砸得进去，易损件汽配连锁平台砸的钱就以亿算了。有些产品稍不注意囤的时间长一点就有可能亏损，串货串的吓人，小品牌客户开发成本又高，出了事售后扯不清道不明。
还不如那些提篮子的掮客，没有什么成本，客户订单发货了，东家拿到西家，赚得就是那点不透明的差价，结余每一分钱都是自己的，那该有多爽。
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