抗震球型钢支座技术的应用，合格的安装是实施的后面一关，设计和深化设计保证了该技术的合理应用，制造保证了产品的质量，而合理的应用和质量过硬的产品后面也需要有相关经验的施工来实现。由于大部分施工单位对于抗震支座产品并不是特别熟悉，所以需要相关经验施工或者施工指导，以保证产品的施工是正确的。
抗震球型钢支座总结出球型支座在大跨钢结构中预埋件及节点的安装方法，并且提出一种新型的球型支座与钢结构的连接节点，这种节点形式将解决球型支座与钢结构连接的难题，连廊抗震钢球支座的厂家，，施工便利、减少造价；
2、规范了球型钢支座成品堆放、水平运输、垂直运输及临时固定。
3、规范了球型钢支座各种连接节点方式及安装方法。
4、提出了球型钢支座与既有建筑结构的连接技术，设计优化了连接节点，改进了施工方法，丰富了球型钢支座的应用范围。
?抗震球形钢支座不锈钢面之间的摩擦性能试验
【抗震球形钢支座】是在一般固定支座上设置的一个摩擦系数大于0.2的滑动面，并设置纵向橡胶减震条。在正常使用时支座不滑动能承受0.2P的水平力（P为支座垂直反力）。时，当水平力大于0.2P时，支座滑动面相对滑移，同时橡胶减震条受压缩，当大袋一定的水平力时（约0.25P），橡胶减震条的侧挡板屈服，橡胶卸载。
【抗震球形钢支座】不锈钢面之间的摩擦性能试验
为了保证球型钢支座既要承受0.2P的设计水平力，连廊抗震钢球支座怎么安装，又要能在较大的力（0.2P）作用下发生相对位移，决定采用不锈钢滑动面，这样可以使滑动面的接触状况不会因为钢板的锈蚀等因素而发生变化，以确保支座滑动面摩擦系数的长期稳定性。
【抗震球形钢支座】经过高应力摩擦后，再做低应力时的摩擦系数，此时摩擦系数略大于直接加压相应低应力条件下的摩擦系数。这是由于在高应力下。不锈钢表面的机械咬合较深，连廊抗震钢球支座，所以使摩擦系数增大。
【抗震球形钢支座】根据钱塘江二桥抗震球型钢支座的实际受力状况，在恒载与活载共同作用下，不锈钢板间接触应力为15MPa，恒载作用下的应力约为12MPa，为保证支座的摩擦系数为0.2~0.28，铁道科学研究院也曾做过黄铜板与不锈钢板的平面摩擦，其后摩擦系数在0.135~0.15之间。
设计定做钢结构抗震球型支座包括单向滑动球型支座、双向滑动球形支座和固定球形支座三种。各形式特点如下：双向支座具有竖向承载、竖向转动和双向滑移及抗震的作用。单向支座具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移及抗震的功能。固定支座具有竖向承载和竖向转动及抗震的功能。
双向抗震球型支座的价格一般根据支座的竖向设计承载力、水平承载力（剪力）、摩擦系数、转角、位移、拉力等性能来考量计算。
连廊常用的几种连接方式：1.刚性连接2.铰接连接3.滑动连接。钢结构连廊双向抗震球型铰支座结构，连廊抗震钢球支座哪里卖，用于连接钢结构连廊的工字型钢梁与主体建筑结构，该滑动抗震球型支座结构包括预埋件、支座板和限位板，支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀。
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