道岔锁闭量使用道岔锁闭量检测尺进行测量，道岔锁闭后站在密贴位基本轨外侧，拉出锁闭量检测尺测量拉杆，拉杆顶端勾住锁钩凹槽内侧，江苏道岔锁闭量测试尺，推动锁闭量检测尺贴紧锁闭杆凸台外侧，在锁闭量检测尺读数位置读出锁闭量正确数值。
道岔护轨间隔和翼轨间隔不应大于1370mm。根据国铁集团工电部关于进一步加强道岔辙叉护轨轮缘槽宽度管理的通知要求，保证护轨间隔和翼轨间隔具体 位置测量准确，现使用支距尺对具体测量位置进行明确。护轨间隔和翼轨间隔不应大于1370mm。护轨间隔指从护轨工作边（缓冲段开口处）至对侧基本轨工作边的距离。
二、护轨的平面形式
护轮轮缘槽宽度包括平直段轮缘槽宽、缓冲段末端轮缘槽宽和开口段末端轮缘槽宽。
现在护轨的平直段轮缘槽宽、缓冲段末端轮缘槽宽和开口段末端轮缘槽宽度分别为42mm ，65mm和80mm。
本发明提供了测量尺和道岔支距测量方法，测量尺包括：主尺，主尺上设置有测量爪；主游标尺，主游标尺设置在主尺上，主游标尺上设置有第二测量爪；副游标尺，道岔锁闭量测试尺费用，副游标尺包括副游标尺和第二副游标尺，道岔锁闭量测试尺销售，副游标尺设置在测量爪上，第二副游标尺设置在第二测量爪上；刻度线，刻度线分别设置在主尺、测量爪、主游标尺、第二测量爪、副游标尺和第二副游标尺上。通过副游标尺确定测量位置，能够满足轨距线不同的测量需求，适用于多种支距测量，测量精度高，整个测量过程简单方便。
心轨爬行后，如果外锁杆完全或部分脱落在牵引板上，就会使两磨卡，道岔无法去正常牵引，所以需要在温度变化较大时进行接头改造，以消除爬行对电气设备的影响。 大多采用方轨枕的方法使棒材平顺达标，也可调节A、B的位置来解决。
道岔锁闭量测试尺价格，道岔锁闭量测试尺厂家讲述道岔是铺设轨道的重要组成部分，而轨道又是引导列车前进的风向标，道岔锁闭量测试尺厂家，由于长期接受列车的压迫，所以经常会出现接触疲劳损伤，下面数显道岔锁闭量尺厂家来教你如何减轻轨道接触疲劳损伤。
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