动力方面采用宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机型号为TZ420XS001，额定功率为240kW，峰值功率为360kW。
变速器则是匹配了一款6速AMT变速器，汉德后桥主减速比4.111，设计较高时速89km/h，符合集装箱场景运输的时效、安全要求。
潍柴生产的质子交换膜燃料电池发动机，系统较大功率162kW，布置在驾驶室发动机舱下面，安全。
动力电池布局在底盘两侧的预留空间，一定生命周期下维护非常便捷。
电瓶固定在金属框架内，颠簸环境下不至于产生部件晃动、脱落的情况。
即使外力碰撞，牵引车X6000服务站，有扰流板的缓冲也不会影响电池的结构布局。
牵引车的种类及分类?
牵引车的种类及分类？
全挂车或半挂车并无自带的动力装置，它们与牵引汽车组成的汽车列车属于汽车范畴。
半挂车是车轴置于车辆（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
即：挂车的总重量一部分由牵引车承受的。
其特点：本身无动力，与主车共同承载，依靠主车牵引行驶的车辆。
轴式挂车
是一种单轴车辆，于运送长、大件货物。
牵引杆挂车
牵引杆挂车是至少有两根轴的挂车，具有：一轴可转向；通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。
具有隐藏支地架的半挂车也作为牵引杆挂车。
这款陕汽德龙X5000是定位中长途干线物流运输，牵引车X6000维修站，针对这类运输场景，天津牵引车X6000，运营车辆需要满足下面三点用车需求：
1）动力性能：长途干线标载运输要求运营车型的动力性能足够出色，因为是两点的高速路段，这样能保证人停车不停的运营模式。
2）用车成本低：因为当下货运市场行情处于低迷期，要是想赚更多的钱，运营车型就需要少出故障、更节油以及好保养，这样才能达到降本增效的效果。
3）较好的舒适性能：干线物流运输里程较长、运输强度较大，大多数都是采用双司机的运营模式，所以驾驶室内饰的舒适性决定着他们平时的运输效率。
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