正常用气时可根据车间用气量大小确定是开二台空温式气化器还是开一台空温式气化器。
打开空温式气化器前后相关阀门以及至车间用气点的阀门，缓慢打开贮罐出液使用阀，液化天然气(LNG)通过空温式气化器吸收空气中的热量，使液态介质气化成气体，同时对气体进行加热升温，使气体接近常温。
气化后的天然气再经一级调压阀组调压，把气相压力调至一较低值(一般调至0.09Mpa)，然后通过工艺管道进入用气设备前的二级调压阀组，经过二级调压后进入用气设备。
LNG车辆相对有较大的优势
LNG车辆相对有较大的优势加气速度快：加气一般需要2-4分钟，并且行驶里程长。
污染小：改为LNG车后，CNG调压计量撬厂家，尾气中的SO2可减少90%以上，CO可减少90%，HC可减少74%， NOX可减少39%，CO2可减少24%，噪音降低40%，大大降低了环境污染。
每替代一吨柴油可减少二氧化碳排放0.88吨。
燃料成本低：这主要表现在燃料价格上，LNG市场销售价格较高的为4.5元左右，0#柴油价格为7.11元，93#价格为7.63元，97#价格为7.63元，CNG调压计量撬规格，费用可节约40%以上。
使用安全：LNG相对密度为0.7左右，比空气轻，泄漏后很容易扩散，不会积聚在低洼处着火；燃点为650℃，CNG调压计量撬价格，比柴油燃点260℃高许多，不易轻易点燃；另外，LNG汽车用的钢瓶是高压容器，其制造、检验和试验都有严格的标准，并且有防爆装置，不会因为碰撞发生火灾或。
延长发动机使用寿命，降低维修费用：LNG辛烷值为130，成分稳定，不含有硫化物、水分等腐蚀性物质。
LNG燃烧充分，CNG调压计量撬，不积碳，噪音低，减少对发动机的磨损，延长发动机的寿命，可节省50%以上的维修费用。
动力性能好：针对重卡载重大、上下坡多的工况（特别是自卸等工程用车），开发了重卡版气体发动机，通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，降低了燃料消耗率。
采用潍柴、上柴的大功率气发动机，按照天然气特性标定发动机电控程序，保证了重卡足够的功率和扭矩的需要。
低温启动性能好:低启动温度-30℃，ECU根据水温、空气温度对燃料喷射和点火提前角进行补偿，保证低温启动性能。
0#柴油在冬季-10度时会产生结腊，无法正常使用，需更换-20#柴油，在-30℃时需更换-35#柴油，燃料成本更高。
LNG在-30℃以上时可正常燃烧，在冬季其燃料费用节约50%以上。
要强化对气化调压设备维护管理重要性的认识，就是善于和敢于转变思想观念，要改变过去那种传统落后的思想观念和思维方法，善于用发展的眼光看待气化调压设备的维护管理工作，增强做好设备维护管理重要性、紧迫性的认识。
要建立健全撬装式气化调压设备系列维护管理体制机制，明确目标，落实责任，扎实抓好燃气设备的维护管理，确保取得实效。
实践证明，只有真正把设备管理维护管理放在更加突出的位置，才能保证燃气设备正常、有序、安全地运行，才能更好地发挥其效益。
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