推动车辆以一定速度前进，人越多越好。车走稳后驾驶员左脚迅速松开离合器。这时候驱动轮通过传动系统反拖发动机转动，钻孔机发电机LNMS4408起动机，相当于起动机带动发动机，发动机开始启动。
4、发动机启动后及时踩离合，因为发动机启动后转速会先上冲，一般冲到1500转左右再逐渐恢复。这时候需要及时踩离合切断动力。否则发动机带着负载转速很难冲上去就会导致启动失败。
手动挡推车启动大概就是这么个操作。但是咱还得说说另外一个问题：起动机为啥不能启动车辆了呢？是真的坏了还是其他的问题？这很重要，因为有时候起动机本身并没有问题，如果不搞清楚原因就认为起动机坏了那就太冤枉了。
汽车起动机的直流电机，是起动机的动力输出部分，其结构主要有电枢转子，磁极定子，换向器，电刷等部件构成。
1.电枢转子
电枢转子是直流电机转动部分，由圆形带槽的硅钢片叠加而成的铁心，凹槽缠绕有绕组导线，由于发动机的启动转矩较大，所以电流很大有200到600安，导线的直径较粗。
2.磁极定子
由固定在机壳上的铁心跟磁极绕组组成，一般有两对磁极组成，机壳共同组成磁路。
3.换向器
换向器的作用是将电流引入旋转的定子，由很多燕尾型铜片中间夹有云母片叠加而成，电枢绕组焊在燕尾处。
4.电刷与电刷架
正极电刷架绝缘的接在端盖上，负极电刷架与端盖直接搭铁，电刷有铜粉跟碳粉压制而成，向换向
N1和N2转子在机械上互相独立，也就是N2转动不附带N1转动。各自的高压涡轮和低压涡轮分别带动着N1转子和N2转子。进入发动机的80%的气体不是用来燃烧的，而是被前方的风扇加速之后直接通过外函道排出去，发动机的推力也基本是通过风扇提供的
发动机地面启动发动机的地面启动，需要启动机的帮助，启动机的工作需要增压空气和电源。增压空气由 APU、地面气源车或其它正在工作的发动机提供气源。通常情况下，航班上都是使用APU气源启动，除非APU不可用。
启动电门选择到“地面”位时，发动机启动活门打开（这里利用到的是电瓶电源，并且此时发动机引气活门是被一起关闭的），增压的空气吹动启动机，而启动机通过发动机附件齿轮系统驱动N2转子（N2转子和附件齿轮箱相连），N2转子后带动了与N2转子的高压压气机，以及高压涡轮。
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