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履带底盘与轮式底盘相比有哪些区别呢？履带底盘厂家就来跟大家讲讲。
履带底盘一般都是重型装甲车辆或坦克，油耗大，转运车履带底盘，对后勤依赖较大，通过性能好于轮式车辆。
对空运要求高，须重型运输机运载。
轮式底盘更大的好处是油耗低，便于机动，一般重量不超过30T(8*，一般不能装重装甲，通过性能比履带底盘差，但便于空运，造价相对较低。
只有对橡胶履带进行了正确的安装操作，才能够保证其安全有效的使用
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禁止超负荷行走，超负荷行走会使橡胶履带张彖力加大，金属结构件履带底盘，加速芯铁的磨耗，严重时会产生芯铁折断和钢丝帘线断裂。
行走过程中不要急转弯。
急转弯容易造成脱轮损伤履带，还会使导向轮或防脱导執撞击芯祛造成芯铁脱落。
禁止强行爬台阶，电驱履带底盘，这样会使花纹根部产生裂口，严重使钢丝帘线断裂。
禁止在台阶边缘擦行走，否则会使履带边缘巻走后与机体产生干渉，造成履带边的刮伤、割伤。
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橡胶履带在硫化时，在带体表你先放放VB不是烦翻窗不好吃面，胶料中间，花纹上，钢丝帘线中间以及帘子布中间经常会有气泡现象产生，在带体表面，铁齿沟槽间会有明疤（俗称窝气）现象产生。
气泡是橡胶履带硫化时经常出现的质量缺陷，不仅影响产品的外观质量，甚至会影响产品的内在质量。
通过现场的观察分析对硫化产生气泡的原因，制定了解决问题的措施，更大限度地减少了气泡现象的发生，提高了产品的外观质量。
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