在前几年，城配市场基本上都是蓝牌轻卡，马力大、能拉能跑，基本上没有其他车型可以与之竞争。
但随着蓝牌新规的正式发布，一家独大的局面也开始发生了变化。
所以，在这样一个变局之下，选择厢货车型跑城配运输似乎成了一个不错的选择。
为什么这样说呢？我们下面就来分析分析。
首先，从法规层面来看:新规对轻卡的空车质量、轮胎负荷、发动机排量、货厢宽度等都有了严格限制，尤其是排量缩小、方量降低这两项对轻卡的运输效率产生了不小的影响。
相比之下，厢货在路权方面受到的限制小，各项参数也并没有受到新规过多的限制。
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江淮1卡骏铃金饭碗采用1920驾驶室匹配2100货箱，将中体的标准自重和宽体大空间相结合，是蓝牌新政下标准的宽体车型，驾驶室内媲美乘用车的科技感和各项配置让直呼“实用、好用”。
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