班列进口整柜:欧洲进口葵花籽到安徽

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班列进口整柜:欧洲进口葵花籽到安徽 

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马飞在致辞中表示,榆林首列进口饲料中欧班列接车仪式的举办是榆林对外开放的大事,也是榆林经开区对外开放进程中的一个新突破,此次班列的成功接车,对榆林市加快中欧班列集结分中心建设,助推榆林深度融入“一带一路”建设,促进外向型经济高水平发展有积极的意义,榆林经开区将以此次班列接车为契机,牢记使命担当,积极主动作为,努力把中欧班列打造成为榆林经开区、榆林市走向市场的“直通车”、外向型经济发展的“新引擎”,为榆林奋力谱写新时代经济社会追赶超越新篇章贡献更大力量
据了解,2020年底“榆西欧”中欧班列,2021年“东进”开行了铁海联运专列、“南下”打通了西部陆海新通道,实现与“一带一路”沿线国家的互联互通,在中欧班列这条对外贸易大通道上,兰炭、金属镁、PVC等能源化工产品和绿豆、荞麦、小杂粮等特色农产品不断运往亚欧市场,借助回程班列货物少、成本低、效率高的优势,源源不断的将急需的能源化工机械设备、优质农副产品等运送到榆林,此次进境的中欧班列整列装哈萨克斯坦产麦麸共计41个集装箱,1066吨,有效解决了榆林进口饲料环节多、成本高、品质难以保障的难题,使优质饲料进口更加便捷、、稳定
近年来,榆林经开区锚定市委市确定的战略目标和工作重点,坚持以现代煤化工产业高端化多元化低碳化发展为主线,以创新驱动、绿色发展、对外开放为支撑,积极建设对外开放平台、引进培育外向型经济市场主体,加快补齐外向型经济发展的短板,2022年全区外贸进出口总额突破10亿元,居全市前列


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泉州开通第四条中欧班列出境通道 运输时间再缩减1—2天
2023-04-21 10:34:56
4月18日,经泉州海关快速监管放行,满载着110个标箱、货值2186.96万元的轻工产品自兴泉铁路黄塘站出发,首次经内蒙古二连浩特出境,直奔莫斯科
再辟中线新通道,运输时间再缩减1—2天,海关关员正在为中欧班列施加海关封志
4月18日,经泉州海关快速监管放行,满载着110个标箱、货值2186.96万元的轻工产品自兴泉铁路黄塘站出发,首次经内蒙古二连浩特出境,直奔莫斯科,二连浩特口岸成为继满洲里、霍尔果斯、阿拉山口之后,泉州中欧班列第四条出境通道,实现“海丝”与“陆丝”无缝对接,为泉州外贸促稳提质增添新动能,
据泉州海关相关负责人介绍,此次开行的泉州至二连浩特中线新通道,比经满洲里口岸出境的东线通道少1200公里,可节约时间1—2天,预计泉州—二连浩特—莫斯科中欧班列全程时间为15天,班列运营公司泉州中外运供应链总经理助理洪双燕表示:“新开通中线二连浩特出境通道,不仅为企业提供了更多的出境通道选择,而且全程时间仅为原有海运45天的三分之一,运输时间大大缩短,有利于企业更好地开拓市场,”
据悉,首列“泉州—莫斯科”中欧班列于2022年1月18日开行,有力地促进了“泉州制造”走向世界,并拓展了泉州向欧洲开放新空间,截至目前,泉州海关共监管中欧班列17列、1718个标箱、货值2.52亿元,主要出口商品为纸尿裤、易拉盖、鞋服、彩色液晶数字电视机等,货物产地以泉州为主,辐射省内厦门、福州、漳州地区以及广东、浙江、上海、江苏等周边省市,
从线路来看,目前已开行的17列中,10列出境口岸为东线的满洲里,西线的霍尔果斯、阿拉山口各3列,中线二连浩特1列,
根据线路拓展需要,泉州海关时间建立属地与口岸海关联系配合机制,协调解决转关申报、在途监管等问题;密切与货运企业、铁路及口岸部门沟通,开辟绿色通道,采取提前申报、转关无纸化等措施,实现跨部门无缝对接,实现货物“即到、即查、即放、即转”,不断提高现场物流作业效率,全力保障“泉州—莫斯科”中欧班列通关顺利运行,助力外贸产业链和供应链稳定,促进泉州外贸高质量发展

班列进口整柜:欧洲进口葵花籽到安徽

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国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)4月10日发布的数据显示,一季度中欧班列共开行4186列、运送44.9万标箱,同比分别增长15%、28%其中,3月份中欧班列开行1488列、运送16.2万标箱,同比分别增长31%、52%,自2020年5月以来连续35个月单月开行千列以上
开新线添站点,班列网络越织越密
再添新线,首列出发1月22日,首趟由河南新乡开往广西防城港的中欧班列(中豫号·新乡)顺利启程本次班列共计70个标箱,货重855吨,主要装载汽车配件、机械设备、设施4至5天抵达广西防城港后,将通过海运,发往越南、泰国、菲律宾等东盟国家这是中欧班列(中豫号·新乡)继去年到德国汉堡、比利时列日、越南河内的线路后,又一线路的顺利开行,标志着中欧班列(中豫号·新乡)成功实现了东南西北多线协同
鸣笛声响,班列出发,3月24日上午,一辆满载着汽车配件等货物的中欧班列(武汉)从中铁联集武汉中心站驶出,这标志着首列“武汉—白俄罗斯若季诺”中欧班列顺利发车,今年以来,中欧班列(武汉)开通3条新线路,截至目前,中欧班列(武汉)拥有44条稳定的跨境运输线路,辐射亚欧大陆40个国家、109个城市
北京、天津、河南安阳、广东中山……今年以来,多个城市开行首趟中欧班列,既有线路也在增添新点位,中欧班列路网越织越密,运输通道不断扩宽
服务提档升级,货源客源不断丰富
“海丝”“陆丝”无缝衔接,铁海联运开新局
3月21日,一艘来自越南胡志明港的货轮抵达厦门海天码头,在快速办理过境手续后,船上货运转乘中欧班列(厦门)前往哈萨克斯坦阿拉木图
“‘海丝’对接‘陆丝’,全程仅需20天,比全程海运缩短45天时间,已成为东南亚到中亚的物流途径,”国铁集团南昌局漳州车务段有关负责人说,接下来,中欧班列(厦门)公司将积极推广跨境拼箱业务,选择*快的船期将韩国、日本及东南亚国家的散货汇聚至厦门拼箱,再通过中欧班列转运至欧洲地区
基础设施持续升级,班列时效不断提升
线路升级,2月3日,中欧班列(泉州)始发站改为黄塘站,新路线选走兴泉铁路,比原经漳泉肖铁路短213公里,再加上兴泉铁路时速提高至160公里,全程比原路线节省2天
站点扩能,通过3次扩能改造,西安港站装卸能力提升了30%,实现了班列到发装卸直进直出;为满足中欧班列运输需求,国铁集团北京局在石家庄高邑中欧班列开行基地新开辟2条货物线路,装车能力提升50%
服务优化作为全国*繁忙的编组站之一,郑州北站不断优化中欧班列编组运输组织,推行优先接、优先检、优先发,确保列车准时发出;中欧班列(武汉)推行“快速通关”模式,海关与铁路部门共享物流数据,通关时间缩短1至2天,提高了铁路口岸通关效率
服务能力持续提升,“钢铁驼队”所承运的货物日益丰富,中欧班列发展至今,运送货物已逐步扩大到汽车及配件、木材、家具、化工品、机械设备、化肥等品类
一季度,中欧班列(合肥)进口钾肥班列的开行成为回程班列的一大亮点,优质钾肥进口超4.52万吨,为化肥进口打通了一条安全、的铁路物流大通道,促进了农业生产供应链的稳定
经济恢复向好,多条线路发展创新高
4月8日上午,随着一声汽笛长鸣,一列装载新能源汽车的中欧班列(渝新欧)从重庆团结村车站缓缓驶出,这些新能源汽车将经由阿拉山口口岸出境,*终运抵德国杜伊斯堡
得益于国内新能源汽车产业的蓬勃发展,新能源汽车成为不少中欧班列运量新增长点,“我们专门推出汽车整列出口运输模式,再配合中欧班列时效性高、转运快、直通内陆等优势,中欧班列(西安)成为吉利、比亚迪等车企的‘出海’新选择”西安港站有关负责人说
国铁集团郑州局有关负责人介绍,郑州局根据汽车车型为客户提供定制化集装箱装载加固方案,目前每个集装箱*多可装运4台汽车,大大降低汽车出口企业综合物流成本
中欧班列(西安)开行量突破1100列,运送货物100.3万吨,同比增长39.6%、66.1%;中欧班列(武汉)发运315列、25968标箱,同比增长202.88%、202.80%;中欧班列(合肥)增加21个新站点,共发运340列,同比增长49.78%……宏观经济的持续恢复向好,助力多条中欧班列今年一季度业绩创下新高

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发布时间
2023-04-24 03:21
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编号
31494297
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