西门子模块6ES7512-1CK01-0AB0

（3）在系统时间等于00：00：00时刻时，在事件命令语言中建立如下程序，以得到需要新建表格的名称，同时将PLC中累计产量的寄存器清零，重新开始对该日的产量进行累计。
　　5 调试过程
　　因为两个车间之间的距离在300m左右，而从个车间到监控室的距离有500m左右，距离比较远，为了遏制信号的衰减，将信号线用网线代替，同时加中继器，将信号放大。保证数据传输的安全性。要求现场布线时严格按照电气规范施工。保证安装的合格。正确的设置操作系统中数据源ODBC的选项，以保证组态王能够通过ODBC与数据库SQL Server连接。在组态王运行系统中执行任何操作时，观察运行反馈信息，以得到相关的错误信息。根据提示的错误信息检查程序。报表的组态非常灵活，可以通过While{}循环语句，将查询结果按照顺序填写到报表中。灵活的运用While{}语句同时能够将程序简化，减少组态王后台运行程序的时间。灵活的运用应用程序命令语言、数据改变命令语言、事件命令语言、热键命令语言、按钮的弹起、按住、按下命令语言进行编程。在程序量非常大的项目中，养成良好的编程习惯。定义变量时好使用英文，这样能够增加程序的可读性。同时对程序进行标注。
　　程序画面设计参见图11、图12、图13。
　　

　　图11数据库操作画面
　　

　　图12产量柱状图
　　

　　图13产量的趋势图
　　7 结束语
　　尽管台达的PLC属于小型PLC，但可靠的性能，支持485通讯等特点，同样能够完成集中控制的功能。同时配合组态软件，一样能够实现复杂的工厂监控、数据查询、打印、报表等DCS系统的功能。篇幅有限，欢迎读者联系作者深入交流。

　　1、前言
　　随着社会的发展，人们的生活水平有了极大的提高，现代交通工具家庭式轿车也逐渐进入千家万户，但受到土地的限制，停车场的数量有限，立体式自动化停车库引入市场，提高了土地利用率及空间利用率，做到有限的土地可以更多的停放车辆。
　　

　　2、停车库简介
　　升降横移式立体车库以“安全、快捷”著称，配备完善的安全装置及其运作系统，实现存取车的快捷，整体效果优良。
　　升降横移式立体车库的运行原理是取上层车时，将下层车板移开留出空位。该设备下层为左右横移，上层为上下升降。该设备可根据客户的场地及需要，实现2-6层的多车位设计。由于升降横移类停车设备规模可大可小，对场地的适应性较强，以少的投资获取具价值的回报。因此，采用这类设备的停车库十分普遍。
　　

　　该类车库特点：
　　
　　·模块化设计，车位数从几个到上百个均可采用。可以在地面及地下停车场使用，也可设计成半地下形式，使用形式灵活，造价较低；
　　·充分利用空间，可数倍提高停车数量；
　　·系列化、标准化设计，结构合理，多种保护装置，安全可靠；
　　·布局灵活，组合方便，可采用多种型式，形成大型停车场。
　　·适应性强，地上、地下均可建造，可作2-6层，可多种单元组合，既有单列式，又有重列式。
　　·电动钢索(或链条)式升降驱动系统，运行平衡可靠；
　　·操作方式自由可选择：按钮式、触屏式、刷卡式；
　　·广泛适用于办公写字楼、居民集中住宅区等处的地下室停放车辆；可充分利用地下室的有效空间高度和柱间距宽度来布置停车位。
　　·多层升降横移式停车设备，可以创造多层停车位，就同类型设备而言，空间利用率高。
　　·直接于地面空地架设，布置较为简单，工期施工短。
　　·整体设计与楼面容为一体，美观大方。
　　·安全系数大，系统具有以下安全保护装置：防坠落装置、紧急停止按钮、超限运行防止装置、前面光电开关、超高报警装置。
　　3、电源及负荷
　　本文介绍的立体停车库是三层三列七车位升降横移式停车库，也是多车位立体停车库的雏形，全线共有一个电控柜，外设按钮站，操作及维护简单，安全可靠性高。
　　电气控制系统主电路供电为三相四线制AC380V，控制回路用单相220V供电，信号电路由PLC可编程控制器本身提供DC24V供电。
　　全线主要电控设备负荷如下（总负荷约22KW）：
　　2.1 车盘横移电机 4X0.4KW
　　2.2 车盘升降电机 5X3.7KW
　　3、机构工位简述
　　3.1 横移输送机构
　　横移输送包括横移输送小车（升降固定架）及车盘，车盘是承载车的装置，共有4台可以进行横移，层有两台，第二层有两台，这两层各有一个空车位，供车盘左右横移之用，横移输送小车及车盘左右横移的动力源是横移输送电机。左右横移终点有限位开关进行定位保护，极点有机械死挡块保护。
　　3.2 升降输送机构
　　升降输送机构包括升降固定架及车盘，车盘是承载车的装置，共有5台车盘可以进行升降，第二层有两台，第三层有三台，车盘升降的动力源是升降电机。升降到位有限位开关进行定位保护。
　　4．PLC应用
　　PLC（Programmable Logical Controller)即逻辑可编程序控制器，它是一种数字运算操作的电子系统，专为在工业环境下应用而设计，它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术操作等面向用户的指令，并通过数字式或模拟式输入输出控制各种类型的机械或生产过程。
　　PLC在现代控制系统中已普遍为电气设计人员所采用，PLC不仅给设计人员带来了控制上的可塑性，同样给机修人员的维修带来了极大方便。
　　本停车库即采用了台达DVP60ES00R2继电器输出型的可编程控制器。扩展机DVP08XM11N+DVP08XN11R，输入输出总点数为76个，其中IN点为44个，OUT点为32个，电源为AC220V输入，交流有接点输出。
　　该停车库的运行是通过相应限位开关的动作来自动循环的，各限位开关之间的安全联锁已通过程序的编制做到充分考虑。按程序编制取车操作过程如下：
　　首先规定从左至右层依次为101、102、103车位，第二层依次为201、202、203车位，第三层依次为301、302、303车位，面向车库层左边为101车盘，层右边为102车盘，第二层左边为201车盘，第二层右边为202车盘，第三层由左至右分别为301、302、303车盘，车位与车盘要区别开来。
　　4.1 开机准备：
　　接通电源，将电控柜的左侧面电源控制开通主空气开关闭合接通，电柜有电
　　到，电源指示灯亮。
　　4.2 手动操作：
　　将电柜的（自动停手动）转换开关置于“手动”位置，按下“运行启动”按钮，相应指示灯亮，即可在电柜面板上选择相应的手动按钮及动作升降横移选择开关进行操作。
　　另外取车之前要保证各车位与车盘（车位与车盘的定义参见机构工位简述的规定）在相对应的位置上，即101车盘在101车位，其余类同，才能按照下面的操作方法进行操作，否则要根据实际情况进行相对应的手动操作。
　　4.2.1 取201车盘上的车，手动操作过程如下:
　　将“左移右移”选择开关扳到右移，按住102车盘按钮，直至102车盘行到103车位停止；再按住101车盘按钮，直至101车盘行到102车位停止。
　　将“上升下降”转换开关扳到下降，按住201车盘按纽，直至201车盘降到101车位停止。
　　开走所要取的车之后再进行如下操作。
　　将“上升下降”转换开关扳到上升，按住201车盘按纽，直至201车盘升到201车位停止。
　　将“左移右移”选择开关扳到左移，按住101盘按钮，直至101车盘返回101车位停止；再按住102车盘按钮，直至102车盘返回102车位停止。
　　这样就完成了201车盘车位取车的手动操作全过程。
　　4.2.2 取202车盘上的车，手动操作过程如下:
　　将“左移右移”选择开关扳到右移，按住102车盘按钮，直至102车盘行到103车位停止。
　　将“上升下降”转换开关扳到下降，按住202车盘按纽，直至202车盘降到102车位停止。
　　开走所要取的车之后再进行如下操作。
　　将“上升下降”转换开关扳到上升，按住202车盘按纽，直至202车盘升到202车位停止。
　　将“左移右移”选择开关扳到左移，按住102车盘按钮，直至102车盘返回102车位停止。
　　这样就完成了202车盘车位取车的手动操作过程。
　　4.2.3 取301车盘上的车，手动操作过程如下:
　　将“左移右移”选择开关扳到右移，按住102、202车盘按钮，直至102车盘行到103车位，202车盘行到203车位停止；再按住101、201车盘按钮，直至101车盘行到102车位，201车盘行到202车位停止。
　　将“上升下降”转换开关扳到下降，按住301车盘按纽，直至301车盘降到101车位停止。
　　开走所要取的车之后再进行如下操作。
　　将“上升下降”转换开关扳到上升，按住301车盘按纽，直至301车盘升到301车位停止。
　　将“左移右移”选择开关扳到左移，按住101、201车盘按钮，直至101车盘返回101车位，201车盘返回201车位停止；再按住102、202车盘按钮，直至102车盘返回102车位，202车盘返回202车位停止。
　　这样就完成了301车盘车位取车的手动操作全过程。
　　4.2.4 取302车盘上的车，手动操作过程如下:
　　将“左移右移”选择开关扳到右移，按住102、202车盘按钮，直至102车盘行到103车位，202车盘行到203车位停止。
　　将“上升下降”转换开关扳到下降，按住302车盘按纽，直至302车盘降到102车位停止。
　　开走所要取的车之后再进行如下操作。
　　将“上升下降”转换开关扳到上升，按住302车盘按纽，直至302车盘升到302车位停止。
　　将“左移右移”选择开关扳到左移，按住102、202车盘按钮，直至102车盘返回102车位，202车盘返回202车位停止。
　　这样就完成了302车盘车位取车的手动操作过程。
　　4.2.5 取303车盘上的车，手动操作过程如下:
　　将“上升下降”转换开关扳到下降，按住303车盘按纽，直至303车盘降到103车位停止。
　　开走所要取的车之后再进行如下操作。
　　将“上升下降”转换开关扳到上升，按住303车盘按纽，直至303车盘升到303车位停止。
　　这样就完成了303车盘车位取车的手动操作过程。
　　4.3 自动运行：
　　将电柜的自动停止手动“选择开关扳到“自动”位置，“自动运行”指示灯亮。
　　当电柜面板“上升指示”“下降指示”“左移指示”“右移指示”指示灯亮时，可以自动运行取车。
　　假如要取201车盘车位的车，自动运行操作如下：
　　按一下201车盘按钮，201车盘自动调整到101车位停止，此时可以取车。
　　当取走所要的车后，无须做其他操作，空车位等待停车。
　　其他车位取车类同。只要按相应的取车车盘号按钮即可取到车。
　　4.4 停机：
　　4.4.1 正常停机
　　将电柜“自动停止手动”转换开关转向停止位，关闭电柜电源开关。
　　4.4.2 特殊停机:
　　4.4.2.1当发生特殊情况或故障需紧急停机时，按下急停按钮开关；
　　4.4.2.2排除故障，将急停按钮复位，用手动功能将各车盘复原始位。
　　4.4.2.3 按初始开机方法重新供电启动。
　　5：结束语
　　台达ES系列PLC在立体停车库上的应用已经得到设备厂家的认可，终用户反映良好。