一．4类危险品分类：
4.1类易燃固体
本项化学品系指燃点低、对热、撞击、摩擦敏感，易被外部火源点燃，燃烧迅速，并可能散发出有毒烟雾或有毒气体的固体，但不包括已列入爆炸品的物质。
1)易燃固体的主要特性是容易被氧化，受热易分解或升华，遇明火常会引起强烈、连续的燃烧。
2)与氧化剂、酸类等接触，反应剧烈而发生燃烧爆炸。
3)对摩擦、撞击、震动也很敏感。
4)许多易燃固体有毒，或燃烧产物有毒或腐蚀性。
对于易燃固体应特别注意粉尘爆炸！
4.2类自燃物品
本项化学品系指自燃点低，在空气中易于发生氧化反应，放出热量，而自行燃烧的物品。
燃烧性是自燃物品的主要特性
自燃物品在化学结构上无规律性，因此自燃物质就有各自不同的自燃特性：
1)黄磷性质活泼，极易氧化，燃点又特别低，一经暴露在空气中很快引起自燃。但黄磷不和水发生化学反应，所以通常放置在水中保存。另外黄磷本身极毒，其燃烧的产物五氧化二磷也为有毒物质，遇水还能生成剧毒的偏磷酸。所以遇有磷燃烧时，在扑救的过程中应注意防止中毒。
2)二乙基锌、三乙基铝等有机金属化合物，不但在空气中能自燃，遇水还会强烈分解，产生易燃的氢气，引起燃烧爆炸。因此，储存和运输必须用充有惰性气体或特定的容器包装，失火时亦不可用水扑救。
据自燃物品的不同特性采取相应的措施！
4.3项遇湿易燃物品
本项化学品系指遇水或受潮时，发生剧烈化学反应，放出大量的易燃气体和热量的物品有些不需明火，即能燃烧或爆炸。
遇湿易燃物质除遇水反应外，遇到酸或氧化剂也能发生反应，而且比遇到水发生的反应更为强烈，危险性也更大。因此，储存、运输和使用时，注意防水、防潮，严禁火种接近，与其它性质相抵触的物质隔离存放。
遇湿易燃物质起火时，严禁用水、酸碱泡沫、化学泡沫扑救！
二.4类危险品易燃固体装卸过程中要注意什么？
1、装卸作业时，不得摔、滚、掷、抛。
2、装车前，车厢内不得留有任何酸、油脂和氧化剂残留物。
3、装卸作业现场必须远离火种、热源，操作人员不得身带火种和穿着有铁钉的鞋。
4、严禁使用易产生火花的铁质工具，装卸机械应有防火花的装置。
5、雨雪天无防雨雪设备严禁装运遇湿易燃物品。
三，4类危险品运输中要注意什么？
易燃固体在常温下以固态形式存在，燃点较低，遇火受热、撞击、摩擦或接触氧化剂能引起燃烧的物质，称易燃固体。如赤磷、松香、樟脑、镁粉等。
其中燃点越低分散程度越大的易燃固体危险性越大，尤其是粉状的易燃物与空气中的氧混合达到一定比例遇明火会产生爆炸。四类危险品易燃固体运输中需要注意事项如下。
对驾驶员的要求：具备危险品运输资格证，良好的驾驶习惯，对出现突发情况可以采取有效的解决措施。
对车辆的要求：车辆要在相关的部门进行备案登记，车辆要排气管做相应处理、要装防火花装置、车辆要配备GPS系统、运输过程全监控、配有防撞梁、防静电等可靠的安全设施，车辆要配有防毒、 防腐蚀类面具以及医疗急救品。
对运输公司的要求：要有从事道路危险品运输经营许可证，公司要具备5辆以上符合危险品运输的专用车辆，具有取得上岗资格的驾驶员、装卸管理人员、押运人员等，危险品运输必备的通讯工具， 还有健全的安全生产的管理制度。
四.4类危险品常见货物：
4.1类，吕银浆，发泡剂BSH，TNT等等
4.2类，磷，镍催化剂，甲醇钠，活性炭等等
4.3类，铝粉等金属粉，电石，二氯硅烷等等
五,4类危险品海运出口文件：
1、船公司申请表格（即: DG FROM）;
2、海运托书;
3、危险品包装使用鉴定结果单;
4、包装危险货物技术说明书;
5、Material Safety Data Sheet (MSDS)
六，4类危险品出口海运海事申报
危险品海运出口中海事申报环节优为重要，需要我们提前准备好装柜图片以及申报单证,如实申报,海事放行后，危险品货物才能及时上船离港。如偶遇海事查验,只要单证符合，不用提心，积极配合海事局人员进行查验，即可放行。
A,海事申报流程：
当危险品货物完全按照危险品安全运输要求装完后，司机驾驶危险品车辆进行过磅，回报集装箱货物装载数量、过磅后货物毛重、危险品货物装载过程图片给到聚海供应链操作员，操作员就会联系海事申报员，进行危险品海事申报。海事局危险品货申报必须船到港前24小时需进行危险品申报，必须委托有资质的单位向海事局申报。
B，海事申报需要提供文件：
1，危险品包装性能检验结果单；
2，危险品包装使用鉴定结果单（即：危包证）；
3，产品说明：中英文对照；
4，安全适运申报单；
5，船舶载运危险品货物申报单；
6，出口报关单以及装箱单（备用）；
7，锂电池类提供UN38.3（备用）；
C，危险品海事申报注意事项：
1，是否在载运固体散装货物的船舶进港或装货之前提前24小时直接或通过代理人向海事管理机构办理申报手续；
2，《船舶载运固体散装货物申报单》、《固体散装货物安全适运申报单》内容填写完整 、规范。
3，货物为易流态化物质的，托运人或其代理人应提交货物适运水分极限证书和水分含量证明。货物适运水分极限采样和试验应在装货前6个月内进行，水分含量采样和试验应在装货前7天内进行。进行采样、试验并出具证书和证明的机构，应经海事管理机构批准。
4，未在《国际海运固体散装货物规则》附录1中列名的固体散装货物，托运人或其代理人应提前货物安全适运性评估报告，评估机构应经国家海事管理机构批准。如为外贸运输的，还应报前货物通过三方评估的证明。
七,4类危险品出口报关
危险品海运出口报关工作，是需要提前核对相关报关资料的，确认文件原则是单单相符，数量和单位都保持一致，方便海关予以危险品报关放行，如偶遇海关查验，只要单证符合，不用担心，积极配合海关查验通过即可。在危险品货物装柜前，出口单位应将相关报关单证提供给危险品货代会进行三审制度，业务员、单证操作员、报关员都会认真核对出口单位所提供的报关单、装箱单、发票、合同等内容、编码、数据等信息是否一致，并对申报要素进行整理，提前做好报关的准备工作。
A，危险品报关所需要提供出口报关资料如下
1、合同
2、发票；
3、装箱单；
4、报关单；
5、报关委托书
6、货物的情况说明书（出货人需书面介绍此货的用途，各种申报要素等）；
B，4类危险品出口海关查验
1，进出口货物，除海关总署特准查验的以外，都应接受海关查验。查验的目的是核对报关单证所报内容与实际到货是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法。海关查验货物，应在海关规定的时间和场所进行。如有特殊理由，事先报经海关同意，海关可以派人员在规定的时间和场所以外查询。申请人应提供往返交通工具和住宿并支付费用。
2，海关查验货物时，要求货物的收、发货人或其代理人必须到场，并按海关的要求负责办理货物的搬移、拆装箱和查验货物的包装等工作。海关认为必要时，可以径行开验、复验或者提取货样、货物保管人应当到场作为见证人。
八，4类危险品海运提单核对流程
海运提单简称提单，是船方或其代理人签发的，证明已收到货物，允许将货物运至目的地，并交付给托运人的书面凭证。它是承运人和托运人之间的契约证明，在法律上具有物权证书的效用。危险品海运发货人需要在装柜后及时提供准确的提单资料给到船公司，船公司核准后出提单给到发货人。
A，危险品海运提单提交前注意事项
1，由于中国海关对进出口货物舱单信息的调整，在海运提单提交前，危险品货代必须提前与发货人进行核对海运提单上收货人、发货人、通知人的基本信息，其中包括公司名称、地址、危险品紧急联系人、电话、营业执照代码等信息，以及危险品货物描述、分类、等级等基本信息。
2，如果危险品货代不提前要求危险品货物发货人与收货人进行这类信息资料的核对，不仅仅在危险品货物出口报关时出现无法报关的情况，在提单上也不能完全录入相关信息，导致船公司拒绝提单补料或拖延了提交海运提单补料时间。
3，收到出口单位提供的危险品出口海运提单补料后，要认真核对，如果发现提单上收发货人信息与订舱时不同，要及时与订舱出口单位负责人进行沟通，一般危险品货物在订舱后，收发货人的基本资料是不允许进行更改的，否则有罚金产生。一般在海运提单补料提交给船公司大概1-2天内，船公司会提供给海运提单COPY件给到危险品货代，出口单位确认海运提单内容后，船公司进行确认，是否出正本提单或电放提单，在船公司收到危险品海运费及附加费后，船公司会给到正本提单或电放提单通知书