LD-211螺旋道钉锚固剂是轨枕道钉锚固的产品，适用于铁路专线、城铁、地铁，以及各种轨道线路的道钉锚固。
一、产品特点
LD-211螺旋道钉锚固剂是硫磺锚固剂的替代品，是以高分子材料复合而成的一种新型、绿色环保锚固材料。它具有快硬、、耐高温、耐腐蚀、冷操作施工、潮湿绝缘性能好的特点。特别是省去加热工序，无有毒有害气体产生，对环境。本品包括A（树脂）、B（硬化剂）、C（填料）三组份，采用树脂与精制填料，固含量，不含溶剂等挥发性对人体有害物质。常温下将每组材料中三组份混合后即可使用，而无需另外添加成份。
二、主要技术性能
1、抗拔力：6h>60KN；
2、抗疲劳性能好；
3、流动性好，能使道钉孔填充密实；
4、潮湿绝缘性能好：＞50MΩ；
5、抗冻性能好，可在-5℃下正常施工；
6、具有良好的抗渗性、耐腐蚀性、耐热性；
7、不含有对钢筋有害成分，能保护道钉不锈蚀；
8、无收缩：灌浆成型后无收缩，确保安装需要；
9、抗蠕变性 ：可在-40℃至+80℃冻融交替、振动受压的恶劣情况下长期使用而无塑性变形。
三、LD-211螺旋道钉锚固剂与硫磺锚固剂的对比
产品 性能 | 硫磺锚固剂 | LD-211螺旋道钉锚固剂 |
抗拔力 | >60KN | >90KN |
潮湿绝缘性能 | 1.5MΩ | 50MΩ |
抗疲劳性能 | 200万次 | >600万次 |
施工效果 | 多人配合,砌灶架锅,熬制,不可移动。 | 可单人操作,没有复杂工具,可跟随锚固点移动。 |
社会效益 | 生成大量有毒气体,浓烟对施工人员、动植物、环境造成的危害，现已禁止使用。 | 不产生有毒有害气体物质，是绿色环保型锚固剂。 |
四、施工工艺
（一）孔洞处理
锚固前应先将锚孔内和道钉表面的杂物、粉尘及油污铁锈清理干净。将锚孔底部用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。填充物上部距锚孔上口应不小于135mm。
（二）材料配制
1、检查产品规格、型号、生产日期，确保产品规格、型号无误，并且在厂家规定的保质期内。
2、打开包装桶盖，检查内包装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料：B料：C料=3：1：15。
3、搅拌配料时，先将A料倒入搅拌桶中，边搅拌边缓慢加入B料，搅拌均匀后再将C料倒入搅拌桶中，搅拌均匀。
（三）锚固施工
1、将搅拌均匀的LD-211螺旋道钉锚固剂，灌注入锚孔中，将道钉套入道钉锚固架，从锚孔上部压入锚孔正中，转动道钉并轻轻敲击道钉上部，使锚固剂受振动达到密实。
2、道钉的锚固深度不得小于115mm。
五、注意事项
1、严禁使用未搅拌均匀或处于初凝状态的锚固剂，配制好的道钉锚固料应在10分钟内用完。
2、锚固过程中严禁道钉与轨枕孔壁及底部填充物接触，以免影响绝缘效果。
3、孔底填充物要压实，严禁粘附于孔壁，以免在孔壁与锚固剂之间形成隔离层影响抗拔效果。
4、严禁锚孔壁潮湿情况下锚固，以免影响抗拔效果。
5、在25℃环境温度下，锚固完成6h后方可上线受力，严禁提前受力，以免造成损坏。温度低于25℃时固化时间将相应延长。
六、包装储存
1、标准包装规格为：A料：3±0.1公斤/袋，B料：1±0.1公斤/袋，C料：1 5公斤/袋，可按一般货物运输。
2、本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为12个月。