XSA(ZL)容许信号机构

XSA(ZL)容许信号机构

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色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种,是铁路信号重要的基础设备之一。
XSA(ZL)容许信号机构主控单片机模块接收来自室内的控制命令运算处理后通过达林顿光耦驱动模块与三色发光盘电连接,点亮相应的色灯信号,故障自检模块采集三色发光盘的点灯状态和电路电流参数等信息由主控单片机模块处理后传输至室内计算机系统,地。
,但是仍有一些不足之处内外透镜之间依靠多层垫片的厚薄进行调整是很不方便的透镜框和后壳之间设密封圈以防雨水,该橡胶密封圈在野外的露天环境下会老化失效机壳后盖处向上倾斜度,打开后盖则灯箱内的信号灯座全部暴露在外,在雨天就无法打开后盖工作。
色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号,发出各种运行条件下的行车指令,直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式(多灯式)和探照式(单灯式)两种。
XSA(ZL)容许信号机构插入点式铁路信号灯电路主灯和副灯门限电压处理部别为场效应管元件,在场效应管电压控制端点和点上的电位大小决定了门限电压的大小,也决定了电源变压器输入端电压输入多大的交流电压,本插入点式发光灯才开始发亮。
它们都由色灯信号机构和机柱组成。

色灯信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同,可为探照式与透镜式两种。
XSA(ZL)容许信号机构附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下。
,每组信号灯泡的个限位卡口别对应卡设在相应的卡口灯座的根限位卡柱上任意一组卡口灯座的根限位卡柱之间的相对位置与其余组卡口灯座的根限位卡柱之间的相对位置不相同其中,均是大于等于的自然数,本实用新型相对于现有技术具有实质性特点和进步,具体的说。
,电源变压器的输出端并接有二极管组成的桥式全波整流电路,形成直流电源,作为的工作电源组串联后再串联接有一个限流电阻,末一组串联后再串联接有一个限流电阻,然后再并联组成发光电路二极管电容串联后再并联接在直流源两端,组成启动电路的电源。
探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号,故又称为单灯式。
透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光,如要显示多种不同颜色灯光时,有多组透镜和多个灯泡,故称多灯式。
光学系统是色灯信号机的核心,透镜组和光源两部。
光学系统决定着灯光信号显示的质量。

色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框,XSA(ZL)容许信号机构主灯保护电路熔断器熔断器熔断器熔断器熔断器熔断器,主灯电源整流电路由整流元件构成,采用桥式整流块,主灯电压取样电路由电阻稳压二极管电阻组成,主灯门限电压处理与控制电路采用场效应管,主灯灯驱动电路由电阻电阻三极管组成。
当某一种颜色玻璃对准灯泡时,就显示那种玻璃颜色的灯光,因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
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发布时间
2023-12-19 13:27
所属行业
轨道交通设备器材
编号
40111120
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