参照图9，减震塔10的下部靠近前围板40的一端设置有第二支座12，第一支座11与第二支座12沿车辆的长度方向间隔布置，第二支座12与纵梁30的外侧板33相铆接。
48.具体的，减震塔10的下部靠近前围板40的一端用于与外侧板33相接触的一部分即第二支座12，第一支座11和第二支座12均与减震塔10一体成型。减震塔10还包括本体部14，第一支座11和第二支座12分别位于主体部14沿车辆的长度方向的两侧。通过第一支座11和第二支座12的设置，使得减震塔10的前端和后端都能实现与外侧板33的连接，保证了减震塔10与纵梁30的连接性能。此外，通过铆接的方式，能够将材质不同的第二支座12与外侧板33进行连接，且连接强度较高。
49.参照图8，减震塔10的下部还设有第二连接部13，第二连接部13位于加强板20与第二支座12之间，第二连接部13与第一翻边31相铆接。
HAFNER Pneumatik主要产品：HAFNER电磁阀、HAFNER机械驱动阀、HAFNER气动操作阀、HAFNER手动阀、HAFNER低温阀、HAFNER电磁线圈、HAFNER滚子杠杆阀、HAFNER气缸、HAFNER圆形气缸、HAFNER紧凑型汽缸、HAFNER短行程气缸、HAFNER拉杆气缸、HAFNER夹紧油缸、HAFNER推入式接头、HAFNER快速接头、HAFNER螺旋管、HAFNER压力表、HAFNER压力开关
德国HAFNER的产品主要如下：低温阀、机控阀、拉杆阀、气控阀、按钮阀、电磁阀、阀组安装版、阀岛、组合式阀。其中电磁阀，手控阀，气控阀等系列都具有低温设计。
德国HAFNER气控阀
德国哈夫纳HAFNER电磁阀主要型号：
德国HAFNER电磁阀MEH 511 501
德国HAFNER电磁阀MNH 510 701
德国HAFNER电磁阀MND510 701
德国HAFNER电磁阀MNH 310 701
德国HAFNER电磁阀MNH 310 121
德国HAFNER电磁阀MNH 310 711
德国HAFNER电磁阀MNH 350 701
德国HAFNER电磁阀MNH 510 701
德国HAFNER电磁阀MNH 510 121
德国HAFNER电磁阀MNH 510 701EX
德国HAFNER电磁阀MNH 510 121EX
德国HAFNER电磁阀MNH 531 701
德国HAFNER电磁阀MNH 532 701
德国HAFNER电磁阀MNH 531 121
德国HAFNER电磁阀MNH 520 701
德国HAFNER电磁阀MNH 520 121
德国HAFNER电磁阀MNH 510 711
德国HAFNER电磁阀MNC 310 701
德国HAFNER电磁阀MNC 510 701
50.具体的，第二连接部13位于本体部14的下部，沿车辆的长度方向，加强板20、第二连接部13和第二支座12依次布置，第二连接部13可以为长条形结构。沿车辆的宽度方向，第一支座11与第二连接部13之间具有一定距离。第二连接部13背离外侧板33的内侧面与第一翻边31相铆接。参照图6，第二连接部13沿车辆的长度方向的长度l1大于或等与200毫米，且小于或等于260毫米。如l1可以为210毫米、220毫米、225毫米或235毫米等。通过第二连接部13与第一翻边31的铆接，增加了减震塔10与纵梁30的连接结构，提高了减震塔10与纵梁30的连接强度。
51.参照图1和图2，车辆减震塔组件还包括：第一连接杆50，第一连接杆50的一端与减震塔10的上部螺栓连接，第一连接杆50的另一端与前围板40螺栓连接。
52.具体的，第一连接杆50可采用铝合金材质制成。前围板40上设置有两个竖向的加强梁41，两个加强梁41沿车辆的宽度方向间隔布置。第一连接杆50的一端与减震塔10的上部螺栓连接，第一连接杆50的另一端与加强梁41螺栓连接。减震塔10能够通过第一连接杆50将其受到的载荷传递到加强梁41，作用在前围板40上，提高了减震塔10的动刚度。此外，螺栓安装方式结构简单，操作便捷省力，可靠性高。
