JYC蓄电池12V65AH 电池型号规格
产品特点
1、蓄电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
2、电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。
8、高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。
9、内藏防爆装置，采用超声波焊接技术蓄电池的密闭性。
安装注意事项：
1、按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用ups蓄电池。
2、不要在ups蓄电池上给予异常的振动与撞击。
3、在安装过程中要注意绝缘。
4、不要把机器安装成密闭形结构。
5、在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。
6、请不要把不同种类的ups蓄电池混合使用。
7、不要让ups蓄电池与有机溶剂接触。
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JYC蓄电池12V65AH 电池型号规格
6月14日晚间至6月15日凌晨，经过连续几个小时井然有序的通宵作业，民航厦门空管站空管工程建设指挥部协同管制运行部、技术保障部、气象台顺利完成空管设施扩容工程航管楼辅楼UPS（APC电源）引接施工
6月14日晚间至6月15日凌晨，经过连续几个小时井然有序的通宵作业，民航厦门空管站空管工程建设指挥部协同管制运行部、技术保障部、气象台顺利完成空管设施扩容工程航管楼辅楼UPS（APC电源）引接施工。
本次UPS电源接入的主要工作是将扩容工程新增的APC输出动力柜从航管楼原APC输出柜进行电源引接。由于此次UPS电源改接停电施工涉及的接入航管楼原APC电源柜的设备众多，牵涉运行单位甚广，而相关设备的电源在此次UPS电源引接工程中均会有一定的影响，因此工程实施的重中之重就是要确保电源改造期间的设备运行安全，避免影响到业务的正常安全运行，这无疑增加了施工的难度。
“凡事预则立，不预则废”，对于这次航管楼UPS电源改接，工程实施的前期准备显得尤为重要。尽管这已是本年度厦门空管站航管楼第二次影响规模较大的电源改接工作，但空管工程指挥部各级领导依然高度重视，会同UPS电源改接施工单位制定详尽的施工方案，针对此次施工通过风险分析和评估制定出切实可行的控制措施，并在此基础上召集相关业务部门召开专项会议讨论切实可行的施工保障方案。
在UPS电源改接具体实施配合过程中，空管工程指挥部负责此次改接工作的领导和员工充分发挥了吃苦耐劳的精神，通宵奋战，根据前期制定的施工方案，在现场监督施工单位逐步实施、仔细确认。“众人拾柴火焰高”，终在与管制运行部、技术保障部及气象台的共同努力下顺利将辅楼UPS电缆接入航管楼UPS一路APC电源输出柜，完成了此次改接施工任务。
当航管楼的APC电源柜恢复供电，设备运行正常，此时一切的疲劳，一切的辛苦都化作现场人员心中满满的欣慰和对空管安全保障的坚定信念。空管工程指挥部从空管设备运行保障大局出发，克服了重重困难，积极配合技术保障部按期完成了这次施工任务。
本次航管楼UPS电源改接的顺利完工，是指挥部在站领导的高度重视、精心组织和严格要求下，不断优化细化施工方案，实施过程中脚踏实地，按部就班，稳步推进，与各运行部门通力合作的结果。这次航管楼UPS一路APC电源改接工作的顺利完成，为下一步即将实施的航管楼另外一路UPS电源AEG的改接工作积累了宝贵的施工经验，JYC蓄电池12V65AH 电池型号规格同时也为本站空管设施扩容工程下一步的顺利推进奠定了坚实的基础。