迈威蓄电池MW100-12产品型号参数
电池优点：
1.原资料的应用率高，在同种型号的蓄电池采用双向极串联装配办法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本钱。
2.采用双向极串联的装配办法充电时上下电阻小并且平均。放电时上下部一样。
3.采用双向极串联装配办法的蓄电池，因充放电电阻小且平均，蓄电池自身失水少，寿命长。
4.我们的目的是节约能源，降低本钱，让本钱不变的前提下延长蓄电池寿命提升，寿命不变则本钱降落，蓄电池的容量寿命大大进步。
蓄电池应用领域与分类：◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；◆ 自放电小； ● 应急照明系统；◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
迈威蓄电池MW100-12产品型号参数
ISG混合动力系统的车辆主要功能有怠速启停、再生制动、辅助驱动、发电功能。HCU（混合动力控制单元）会根据驾驶人请求（油门踏下深度）、电池箱能量存储单元的状态（能允许放出的电量）、电驱动系统状态（停车、行车）以及整车车辆状态等控制ISG电动机的工作模式，自动实现以上功能。
下面以奔驰400型混合动力汽车为例加以说明。奔驰400代表了ISG混合动力的高端水平，其主要零部件如图2－34所示：由高压锂电池模块、电动机功率模块、电动机组成电动助力系统；DC／DC直流电压转换系统；转向系统采用了HEPS液压电动转向系统；功率控制器如电动机控制器和DC／DC采用了双电动冷却循环泵的设计；制动系统采用了电动真空泵、真空助力器、ABS控制单元配合电动机实现再生制动；空调采用电控电动压缩机。
图2－34 ISG混合动力系统主要零部件（奔驰电动车）
其动力系统结构如图2－35所示，由六缸发动机、电动机、七速自动变速器、锂离子蓄电池、功率控制模块、12V交流发电机、DC／DC转换器组成。
图2－35 奔驰400的混合动力系统结构
如图2－36和图2－37所示，发动机的曲轴转速和位置信号采用与发动机曲轴相连的电动机外转子作为信号轮，电动机的定子和转子采用内定子线圈和外转子永磁的方式，内定子线圈由定子支架支撑，外永磁转子和曲轴位置／转速信号轮相连，信号轮内毂上通孔连接在发动机的曲轴后端。
图2－36 奔驰400混合动力汽车电动机结构组合图
图2－37 奔驰400混合动力汽车电动机结构分解图
轿车中（如奔驰和宝马）等采用原车液力自动变速器，为防止变速器内离合器油压过低，在液力自动变速器基础上增加了电动ATF油泵，如图2－38所示。
图2－38 奔驰400混合动力汽车7速自动变速器
混合动力管理系统负责协调各子系统部件之间的相互作用。该管理系统集成于ECU中，通过CAN－bus总线与自动变速器、蓄电池和动力电子设备等系统单元进行通信。
其中，动力电子设备负责管理电动机与高压蓄电池之间的能量流动，除了控制电动机的脉冲逆变器之外，还包括一个直流变压器，可将发电机或蓄电池传来的电流转化为12V直流电，从而支持车辆电气系统工作。