后续班列进入常态化运营，货运主要为义乌、广州等地的服装、小商品、电子设备、机械设备等，目前每周开行2列西部陆海新通道广西区内班列突破3000列
2023-11-22 08:59:41
广西北部湾港务集团有限公司(以下称北部湾港集团)21日介绍，截至11月19日，西部陆海新通道广西区内班列开行3021列，首次突破3000列，同比增长13%，保持快速增长态势，已完成年初计划2000列的151%，占整个通道班列比例的36%，成为西部陆海新通道班列稳定增长的有力支撑
资料图：北部湾港货运繁忙
为推动新通道高质量发展，广西壮族自治区今年以来不断优化调整政策支持，更好服务区内货物走北部湾港，同时自治区通道办牵头组织铁路南宁局集团、北部湾港集团、广西中远海运、广西中谷物流、安通控股等港口、铁路、航运企业赴全区14个地市开展“上门服务”，向当地企业介绍西部陆海新通道的亮点成效以及相关优惠政策，推介了北部湾港口服务、海铁联运班列、海公联运班车、航运服务等多种多样的物流服务产品，积极引导区内参与共建陆海新通道、共享发展新机遇，政策引导和活动成效初步显现
北部湾港集团为推进“广西货走广西港”，旗下北港物流、北部湾联运强化区内货源结构及流向分析，加强与区内重点货源企业对接，为重点企业制定“一企一策”物流解决方案
资料图：“北部湾港—玉林”海铁联运班列
值得一提的是，在多方支持和推动下，今年西部陆海新通道广西区内新开通“贵港—北部湾港”“北部湾港—玉林”“融安—北部湾港”3条海铁联运班列线路，区内班列货源结构由最初的汽车配件、石灰石等产品新增白糖、板材、木衣架等，货源结构持续优化，目前广西区内班列已覆盖24个铁路站点，服务区内企业的能力和范围逐步增强
同时，北部湾港集团创新推行“船边直提”和“抵港直装”模式，大力发展冷链多式联运，鼓励不同运输方式企业通过资产重组、资源共享等方式建设多式联运经营主体，加大35吨敞顶箱推广和运输组织力度，扩大“散改集”运输规模
“今年，我们区内班列侧重开发高品质、高货值、广西造、广西产的本地产品，比如，白糖运量同比增加450%，白糖由之前只有一个始发站：崇左，发展至如今百色东、田东等多站点发运 汽车汽配同比增量10%，新开发贵港站板材项目运量1328TEU ”广西北部湾联运发展有限公司市场部部长梁栋介绍
资料图：北部湾港货运繁忙
据统计，自2019年柳州—北部湾港区内班列始发，经过近四年时间的拓展，班列服务范围已覆盖广西除梧州外的13个设区市，总覆盖全国18省69市140个站点
下一步，北部湾港集团贯彻落实自治区各项要求，积极与铁路、港口、船公司对接，紧紧围绕服务国家战略布局和全区经济发展大局，锚定年度重大专项任务，贴近服务地方产业，争取把来宾市忻城县的内贸大理石、方料，外贸的板材引上班列以及南宁、柳州、百色等地的木片同步引上班列
中欧班列架起辽宁与世界的贸易桥梁
位于沈阳蒲河物流基地的中欧班列（沈阳）集结中心一派繁忙 一边，是从满洲里口岸出入境的返程中欧班列，将进口汽车配件、板材等货物分装转运至北京、河北、山东等地；另一边，则是满载“制造”的生活用品、轮胎、电子产品等货物的中欧班列整装待发，将工业基地制造名片分发至东欧大陆 “互联互通”成果丰硕，老工业基地中欧班列奔驰不息，架起了辽宁乃至全东北与世界市场的贸易桥梁
2013年金秋，共建“一带一路”倡议提出 辽宁振兴，铁路先行 10年来，面对辽宁愈加旺盛的中欧班列的发运需求，铁路沈阳局集团有限公司（以下简称“沈阳局集团公司”）不断完善物流网络、畅通运输通道，将区位优势和运输优势转化为助力辽宁经济社会发展的不竭动能，保障产业链供应链稳定畅通，在服务共建“一带一路”高质量发展的生动实践中贡献铁路力量，彰显铁路担当
中欧班列“沈阳—奥地利”成功
2014年10月18日，沈阳局集团公司开行首趟营口至俄罗斯莫斯科中欧班列，拉开了该局集团公司服务“一带一路”建设的序幕
此后的几年间，沈阳局集团公司依托沈阳、大连等中心城市的区位优势，完善综合立体联运设施体系，创新多式联运组织模式，促进通道与区域融合发展，形成了优势互补、高质量发展的物流网络布局
“辽宁中欧班列的年发运量，从刚运行时的1列增长到现在的462列，势头很猛！”沈阳局集团公司货运部副主任王德昌喜不自禁
2022年8月，首趟“锦州港—赫尔辛基”中欧班列在内蒙古自治区锡林郭勒盟的珠恩嘎达布其口岸顺利通关，为东北地区连接欧洲增加了一条、便捷的多式联运物流通道
今年一季度，大连中欧班列同比增长7.1%，中欧班列箱量及开行列数均实现平稳增长，完成过境中转货物2420标箱，远超去年同期水平
中欧班列（沈阳）集结中心作业量倍增
2023年3月4日，中欧班列（沈阳）集结中心启动运营 今年以来，沈阳局集团公司加大资金投入，积极参与中欧班列（沈阳）集结中心建设，提供集装箱集结到发、场内装卸搬运、掏箱装箱、堆存理货、海关监管、报关清关等服务，实现一站式办理、一条龙通关，为高质量开行中欧班列提供完善的设备设施和服务保障 集结中心投入运营以来，辽宁中欧班列运能运力水平得到充分释放，也进一步彰显了沈阳作为东北地区中心城市的区位优势
在辽宁，沈阳局集团公司以沈阳、大连作为主要发运点，以满洲里、绥芬河、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯5个出境方向为主要运输通道，打造“双驱动、三通道、五线路”的中欧班列物流网络体系
经过多年深耕布局，如今，沈阳局集团公司不仅打通了辽宁至欧洲、中亚、东盟、日韩等国家和地区的多式联运物流通道，架起了联通世界市场的桥梁，而且立足于铁路行业优势和企业优势，全力将东北打造成为亚欧物流商贸的重要节点
截至2022年底，辽宁中欧班列年均增长率达67.7%
2022年6月16日，东北首趟邮政中欧班列成功发车
2022年7月31日，辽宁首趟光伏产品中欧班列成功发车
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沈阳局集团公司管内中欧班列开行以来，发运货物品类持续增加，由最初的机械设备拓展到电子设备、汽车零部件、木材等门类5000多种品类 丰富的商品品类不仅有力保障了产业链供应链稳定，还满足了人民群众多样化的生活需求
今年迎来了发运货物的高峰，相比去年同期增加了15% 沈阳远大智能工业集团股份有限公司发运货物以乘客电梯为主，随着中欧班列（沈阳）集结中心的启动运营，“辽宁造”电梯驰名欧洲大陆
近年来，三星电子、新能源汽车、米其林轮胎、光伏产品、三一重工等专列持续开行……目前，沈阳局集团公司已与辽宁多家平台公司建立了合作关系，并根据客户需求，定制化开行货运列车，让班列持续向着市场开
在开好去程班列的基础上，铁路部门还积极配合开发回程中欧班列，加大回程班列开行力度，增加编组至50车以上 预计至5月份，辽宁回程中欧班列开行数量将达到297列，同比增加45.6%，双向货源的日趋均衡运输，更好地促进了贸易的良性循环，整体运输服务品质也得以大幅提升
沈阳东货场正在进行中欧班列装车作业 韩庆潇 摄
蒲河站是沈阳局集团公司裕国站管内三等站，主要担当沈金线运输组织任务，日均办理5至7列近300辆货物到达出发作业，如今成为东北地区最繁忙的中欧班列始发站之一，几乎每2天就有1列中欧班列始发
自中欧班列（沈阳）集结中心正式运营以来，面对增加近两倍的作业量，铁路部门实施调度指挥，加快车辆周转和空车使用，抓好循环车运输组织，全力铁路运输供给质量，为中欧班列高质量开行提供坚实保障
依托铁路95306铁路货运电子商务平台“数字口岸”系统，铁路部门可以为联运客户提供提报需求、电子签认、线上追踪、电子支付、线上交付、网上理赔等全程“一站式”服务，让中欧班列的客户可以足不出户办理完成海关申报、铁路流向变更等手续
与此同时，沈阳局集团公司还通过延伸服务链条，进一步强化现场安全管控，对出车质量、集装箱角件落锁情况、集装箱平车轮对和轨面关系情况等进行重点检查，确保班列安全、稳定、开行
山东到柬埔寨物流可接液体类，含电类，特种设备，超大件，电商货等其它特殊货物
中欧班列：深化交流合作，让古丝绸之路焕发新生机
作为共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌，中欧班列开创了亚欧运输新格局 十年来，共建“一带一路”倡议不断为古代丝绸之路注入新的时代内涵，开拓新的合作领域，成为与世界密切合作、互利共赢的新通道
中欧班列促进了铁路沿线国家经济的发展 截至11月11日，中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸今年累计通行5087列，运送货物54.3万标准箱，同比分别增长4.1%、16.4% 不仅如此，在境内，中欧班列已形成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸出境的西、中、东3条运输主通道，时速120公里图定中欧班列运行线达86条，联通境内112个城市；在境外，初步形成北、中、南3大通道，通达欧洲25个国家的217个城市，以及沿线11个亚洲国家超过100个城市，成为经贸合作的重要桥梁 中欧班列行稳致远，有力促进了经沿区域、经济、文化上的交流，推动了相关特色产业的形成，助力实现各国互利共赢的良好局面
中欧班列开行以来加速了我国和“一带一路”共建国家的交流与合作 通过中欧班列，乌拉特后旗不仅向欧洲出口了大量河套地区的优质农畜产品，还搭建起连接叶卡捷琳娜堡、哈萨克斯坦等地的进口产品供应链 中欧班列沿线国家产品也顺势进入市场，德国的奶油蛋糕、瑞士的巧克力等“洋年货”搭乘中欧班列走上寻常百姓的餐桌，满足人民日益增长的美好生活需要 不仅如此，越来越多的国家依托中欧班列展开物流运输，交通网络不断发展壮大 中欧班列扮演起“交流使者”的角色，让延续千年的丝路焕发新生机
一条条延伸远方的钢轨，犹如奔涌的大动脉，构建起“畅通、多向延伸、海陆互联”的运输通道，助推大贸易、大产业、赋能大开放 铁路部门将继续砥砺前行，为书写国家互利共赢、人民相知相亲、文明互学互鉴的丝路时代新篇贡献智慧与力量
