博牌蓄电池JP-12-24 免维护铅酸蓄电池
蓄电池具有以下点：
1、寿命长、自放电率极低：在25度温室下，静置28天，自放电率小于1.8%。
2、容量充足：保证蓄电池的容量充足及电压、容量均一性。
3、使用温度范围宽：蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。KOKO蓄电池采用的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强性能。
4、 密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需、无需维护。
５、导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电池放电。
６、充电接受能力强：可快速充电，容量恢复省时省电。
7、的防爆排气系统：可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。
技术特点
防溢密闭结构吸收式玻璃板装置 （AGM结构）ABS （树脂） 箱体，阻燃材料盖(UL94, V-0 级)气体复合免维护操作低压通风装置热负载网格低自放电率，长寿命使用环境温度高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年
阀控式铅酸电池有的应用。这些电池使用吸收式玻璃纤维分隔板。在使用过程中，ES系列电池防漏且无需维护。高纯度的钙合金大大生长了该电池的使用寿命。所以，MPC电池会在任何情况下，保证，方便您使用。
博牌蓄电池JP-12-24 免维护铅酸蓄电池
新能源汽车在近十年内得到了飞速地发展,未来废旧动力电池的数量也将不断增加,对于这些动力电池的回收肯定会面临更大的挑战。
目前中国已经进入了波新能源汽车动力电池的大规模报废期,而且随着新能源汽车行业的飞速发展,未来废旧动力电池将会越来越多。
作者 | 方文
动力电池的发展关键
①动力电池决定了电动汽车的续驶里程,而续驶里程的长短决定了消费者“里程焦虑”问题存在与否;
②动力电池的安全性决定了消费者和电动汽车的“生命财产”安全;
③动力电池的成本高低决定了市场的可接受度。
三个原因彼此独立、缺一不可,同时又互相关联。
废旧动力电池的多因素危害
目前主流的动力电池基本可以分为两大阵营,一种是磷酸铁锂电池,另一种是三元锂电池。
磷酸铁锂电池除了内部的电解液之外,其它的成分对环境基本无害,并不会产生铅、汞、镉等有毒有害物质,所以这种电池对环境的影响相对较小。
三元锂电池中的电极材料、电解质以及溶剂中则含有镍、钴、锰、氟等物质,如果在回收之后处置不当,会对环境造成严重污染。
更为严重的是,电池报废之后,内部仍然会有30—100V不等的高压,如果在回收中操作不当,还有可能引发起火、爆炸、重金属污染以及有机废气排放等多种问题。
风险大是因为缺乏回收的强制技术标准。虽然此前相关部门发布多个动力电池回收相关文件,希望规范该行业的运行,但文件多为引导性而并非强制性。
目前,参与电池回收的主体比较多,包括电池厂、主机厂、回收企业以及小作坊等,规范的回收体系尚未形成。
新能源汽车销量与动力电池报废数正相关
根据乘联会发布的数据显示,截止到2020年11月,中国乘用车零售销量为208．1万台,新能源汽车的零售销量达到了16．9万台,同比增长了136．5%。
根据国务院办公厅在2020年11月发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,中国的新能源汽车的市场将会继续扩大。
发展到2025年,中国新能源汽车销量预计将会达到500万辆,达到汽车新车总销量的20%,占据全球新能源汽车市场的44%,中国将会成为新能源汽车大国。
而新能源汽车报废则需要考虑废旧动力电池处理不当带来的环境污染,动力电池的容量衰减到80%就必须更换新电池,而这个时间节点通常在5—8年之间。
据中国汽车技术研究中心预测:2025年中国的新能源汽车将产生35万吨废旧动力电池。
如果这规模巨大的35万吨动力电池不能得到妥善处理,那么它对环境造成的污染可以说不亚于汽车尾气。