赛博阳光蓄电池6-GFM-200质保三年
蓄电池产品特性：
免补水、维护简单采用特殊设计电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。2、密封安全、安装简单电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建电池房，降低工程造价。3、使用寿命长采用了耐腐性良好的铅板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。4、高功率放电性能好采用了内阻值很小的极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。5、安装使用方便电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。蓄电池的注意事项更换蓄电池应选择符合原设计（大小尺寸、额定电压、型号等）相匹配的操作过程中，应先拆负极，安装时先装正极线，后装负极符号标注“+”、红色、相比较为粗的，颜色深的为正极蓄电池;符号标注“–”、蓝色、相比较为细的，颜色浅的为负极蓄电池.
长时间放电特性。
适用于备用和储能电源使用。
特殊的极板设计，循环使用寿命长。
特殊的铅合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
专用隔板增强了电池内部性能。
热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
气体复合效率高。
失水极少无电解液层化现象。
贮存期较长。
良好的深放电恢复性能。
采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
自放电率极低，适应温度范围广。
采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。
应用领域：广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。
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在中国出行市场上，两轮电瓶车无疑是非常特殊的一类出行工具，作为传统自行车的升级款，电瓶车凭借着更快的速度和更长的续航成为了中国人重要的出行工具，特别是近电瓶车的各种需求呈现出井喷式增长，面对着电瓶车的持续走高，很多人都在问电瓶车的好日子来了吗？
01两轮电瓶车持续走高？
据证券时报的报道，中国四轮电瓶车市场（即新能源汽车）的持续火爆，总让人们忽略另一个与之相邻的产业——两轮电瓶车。
两轮电瓶车内需强劲。自从《电动自行车安全技术规范》（下称“新国标”）2019年4月15日起正式实施后，各省市均对超标电瓶车设置了替换过渡期，目前正迎来换购高峰。两轮电瓶车出口畅旺，部分企业上半年出口量已超去年全年。
企业经营数据印证了产业高景气。数日前，爱玛科技和雅迪控股先后公布半年报，前者净利润6．88亿元，同比大增118．98％；后者净利润9．05亿元，同比增长54．44％。
目前我国电动两轮车呈两超多强竞争格局，在港上市的雅迪控股和A股上市的爱玛科技稳居行业头部，台铃、新日、小牛、九号等在后紧紧追赶。据中国自行车协会数据显示，2021年雅迪和爱玛的市占率分别为27．9％和16．8％，新日和小牛则分别仅有4．6％和2．1％的市占率。
与此同时，据澎湃新闻的报道，数据显示，两轮电瓶车拥有生产资质的厂家从2013年的2000家，跌至2019年的110家；2021年之后，进一步萎缩至100家以内。头部厂商的进一步集中，规范化、规模化得到释放，两轮电瓶车行业也将成为高度集中的市场。
事实上，全国各地电动两轮车强制替换政策，基本上集中于今明两年。按照国家给出的施政缓冲时间来测算，2021－2024年是国内超标电动两轮车退出市场的过渡期，销量峰值预计是在2022－2023年之间。
不仅是的火爆，出口市场也是相当不错，据中国海关数据显示，2022年1－7月，我国两轮电瓶车出口额达206．3亿元人民币，同比上涨超9％。
从整体产业来看，两轮电瓶车的市场也有着较好的发展，据中商情报网的数据显示，2017年至2021年，我国两轮电瓶车销量由3050万辆增长至4100万辆，年均复合增长率为7．68％，并预计2022年销量将达到4415万辆。2019年我国共享电动自行车交易规模为41．68亿元，同比增长60％，预计2022年中国共享电动自行车交易规模将达到191．89亿元。