矩阵Matrix蓄电池NP12-12阀控密封铅酸蓄电池
产品特点：
标称电压：2V和12V；
额定容量：从7Ah~3000Ah；
工作温度范围：-15℃~45℃；
20℃正常使用条件下，20Ah以下浮充寿命5年、20Ah以上浮充寿命8年（20℃）,2V系列浮充寿命15年；
采用特殊铅基多元合金板栅，抗腐蚀性能及充电接受能力强；
采用特殊工艺极板配方，活性物质利用率高；
超细玻璃纤维吸液式电池技术，气体复合率达99%以上；
高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有、耐冲击、抗震动等特点；
内阻小，大电流放电性能优良；
自放电小，使用温度；
采用多重密封技术，确保电池无泄露，无酸雾逸出，；
使用严格的生产工艺，单体电压均衡性强；
不需维护，无需加水补液；
满荷电出厂，运输安全；
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矩阵Matrix蓄电池NP12-12阀控密封铅酸蓄电池
或因厂方针对此类缺陷问题采用的解决措施并未被车主们接受，不少车主选择了继续在相关平台进行投诉。终，华晨宝马于12月24日正式向国家市场监督管理总局备案了召回。
作为搭载宝马第五代动力电池的车型，宝马iX3的电池包总容量为80kWh（有效容量为74kWh），NEDC工况下的续航里程为500km。用了宁德时代NCM811电池，电池系统能量密度只有154Wh／kg，表现并不突出。
宝马iX3的电池包内部共有10个模组、188个电芯，采用了可拓展的标准化模块系统，支持不同的电芯规格、数量，可满足不同车型和不同续航里程的需求。
电芯虽由宁德时代生产，但华晨宝马动力电池中心对电芯进行了一系列“宝马级的优化”，实现100％自动化生产，采用喷涂工艺、加装绝缘隔膜等多种方式确保电芯之间彼此绝缘；生产线上运用等离子清洁、智能光学检查等先进的“工业4．0”技术，保证生产品质的可靠性和一致性。
宝马将此次出现问题的零部件归结为电池组，但在电池单体供应商为宁德时代，电池系统是自己封装的情况下，多次出现这样的问题究竟是谁的责任犹未可知。