转辙机安装装置概述
转辙机安装装置，适用于城轨转辙机的安装，配合转辙机完成道岔的转换和锁闭，邳州图号9053 50kg/m6号对称道岔 转辙机安装装置基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有实施例，都属于本实用新型保护的范围。
,短角钢与长角钢之间绝缘板要比前一级的绝缘性好，经久耐用不容易被腐蚀和破损，便于日常检查和维护，解清扫更方便。
,作为再进一步的方案，螺纹杆位于固定板的上方套设有螺母，且螺纹杆通过螺母与固定板连接。
实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，邳州图号9053 50kg/m6号对称道岔 转辙机安装装置涉及一种城市轨道交通转辙机安装装置。
并且可降低生产成本。
,短角钢与长角钢之间绝缘板要比前一级的绝缘性好，经久耐用不容易被腐蚀和破损，便于日常检查和维护，解清扫更方便。
,作为再进一步的方案，螺纹杆位于固定板的上方套设有螺母，且螺纹杆通过螺母与固定板连接。
实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，邳州图号9053 50kg/m6号对称道岔 转辙机安装装置涉及一种城市轨道交通转辙机安装装置。
并且可降低生产成本。
转辙机安装装置介绍
转辙机是道岔转换设备的主体，实现道岔转换和锁闭的核心。
邳州图号9053 50kg/m6号对称道岔 转辙机安装装置图中安装板转辙机本体对准杆对准环安装块防转杆弹簧伸缩杆插接孔插接杆卡接块卡接槽受力环轴承握把滑动槽，具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整地描述，显然。
,它应有足够的绝缘电阻，还要有足够的抗压强度。
,将槽钢的砼枕安装部和砼枕固定在一起转辙机放在两根槽钢连接杆上，使用多个第二螺栓穿过转辙机螺栓孔第三螺栓安装孔和第二螺栓安装孔，将转辙机槽钢连接杆和槽钢的转辙机安装部固定在一起。
为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。
随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。
邳州图号9053 50kg/m6号对称道岔 转辙机安装装置为实现上述目的。
一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。
邳州图号9053 50kg/m6号对称道岔 转辙机安装装置图中安装板转辙机本体对准杆对准环安装块防转杆弹簧伸缩杆插接孔插接杆卡接块卡接槽受力环轴承握把滑动槽，具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整地描述，显然。
,它应有足够的绝缘电阻，还要有足够的抗压强度。
,将槽钢的砼枕安装部和砼枕固定在一起转辙机放在两根槽钢连接杆上，使用多个第二螺栓穿过转辙机螺栓孔第三螺栓安装孔和第二螺栓安装孔，将转辙机槽钢连接杆和槽钢的转辙机安装部固定在一起。
为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。
随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。
邳州图号9053 50kg/m6号对称道岔 转辙机安装装置为实现上述目的。
一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。
转辙机安装装置结构
转辙机安装装置，邳州图号9053 50kg/m6号对称道岔 转辙机安装装置作为再进一步的方案，固定槽内部侧壁上设有若干槽口。
,尽管已经表示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言。
,本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种用于套轨道岔转换的自动控制系统，其特征在于。
由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上
,尽管已经表示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言。
,本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种用于套轨道岔转换的自动控制系统，其特征在于。
由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上