尽管国外的反倾销税率不是太高，但由于税基比较大，也适合用第三国转口方式。
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适合第三国转口的产品
大费周章的转口，说到底就是为了省钱，提高产品竞争力，如下三类产品适合转口：
1、配额价格高的产品，用第三国中转方式，配套第三国原产地证及相关出口文件，可节省的费用比较可观。
2、货值较高的反倾销产品，尽管国外的反倾销税率不是太高，但由于税基比较大，也适合用第三国转口方式。
3、货值不高，但反倾销税率相当高的产品。例如：碳钢紧固件反倾销税达89%，在这种高关税壁垒情况下，进口商根本无法正常进口，选择中转方式出口比较好。
七、通过第三方转口的风险
必须说明，任何贸易方式都存在风险，但转口贸易的风险并不比普通贸易方式更高。
第三国转口物流主要存在的风险以下：
1、失去货物控制权的风险
一般情况下，由于个别企业信用的缺失，导致出口企业无法控制货物，或货物丢失。因此，选择一个可信度高且规模大的转口运输代理是非常重要的。
建议：选择规模大，且有多年转口贸易操作经验的公司合作。
2、目的港无法清关的风险
造成货物无法清关的原因有文件真实性问题、目的港海关查验。市面上有一些自称能做转口运输的公司因为出不了真实的文件而提供给你虚假的文件，导致在目的港清关时出现问题，从而给做转口的外贸企业增加了风险。
建议：现在的转口贸易市场比较乱，主要的原因是有许多并没有转口实力的货代公司出具虚假的中转国产地证文件。在遭受目的港反查时，会被发现，并导致高额罚款。建议选择在中转国能出具完全真实可靠并能保证能在目的港清关的文件的转口物流供应商合作。只要文件真实有效，目的港清关不会有什么问题的
3、政策性风险
进口国海关对转口运输发起调查，会监控从第三国进口的对应产品的进口量，并可能采用加大对来自于第三国产品的查验力度，从而导致相关风险。
建议：转口贸易服务的核心在于中转第三国的转口操作，而第三国的转口操作*重要的就是保证相关各类文件的真实可靠。这样才能有效的规避由于查验带来的风险。
纵上所述，在决定做转品贸易时，必须认真挑选好转口物流服务商。必须选择规模大，有多年转口贸易操作经验，且能保证出具第三国文件真实性，并且能配合反查的公司合作，只有这样才能把转口贸易的风险降至*低！
美国作出瓷砖双反产业损害终裁-第三国转口可规避
这些还要建立在你的附近没有一个很牛逼的大港口的基础上，不然，你的集装箱发展十分可能被捏死在萌芽里，要知道，船公司肯定不愿意为了你一个不具备战斗力的小家伙而得罪他仰仗吃饭的大港口。所以你看，日照港吞吐量都三亿吨了，青岛港也才4亿，因为地理位置优势赶超的很快，但是集装箱，日照港在10年的时候，因为青岛港的扶持，集装箱吞吐量突破100万TEU，青岛港当时1000万teu，后来日照港不愿意受制于人，撇开青岛港单干，结果到了13年，青岛港集装箱增长到1500万teu，日照港竟然下降到财报里都不提了，被打压出翔来了。同样的营口港对大连港的散杂货竞争优势，在集装箱领域却不那么奏效。
所以，要新建一个转口港，也就是以集装箱为主的港口，是不可能的任务。
说了这么多，对题主的回答是
冲绳相对于横滨、东京湾这样的港口城市不具备任何优势，所依日本无法将冲绳群岛发展为类似香港那样的转口贸易港。
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转口贸易货物保税仓储
保税是什么意思？保税仓中如何做转口贸易呢？为您一一讲解！
保税 ----其实就是讲的保税区内货物的保税，因为保税区即国外，货物从国外进来保税区是不用缴税的，处理保税商品，所以利用保税仓做转口贸易是非常有利的！那保税仓又是什么呢？
保税仓中如何做转口贸易？
顾名思义，就是从这个卖到那个，但是中间是有个中转商的，进行货品的中转再销售，可能是重新更换标签或改换包装等 ，将商品重新包装后再发往销售给到另外一个。
生产国把这个商品卖给转口贸易国、中间商，再由转口贸易国、中间商把商品转卖给需要这种商品的或地区。
转口贸易商就是利用各国或地区市场价格的差异，在转口贸易中买、卖，从买卖双方获取利益，取得转口贸易利润。
其实这个就是所谓的中间商，中间商赚差价。
那这个转口贸易商一般都会将中转站设在各个保税区仓库中，这样就可以免缴进口税及相关税费，因为，保税区及国内，是免关税、免增值税和免批文的。