龙振源蓄电池产品技术参数及特点
不要将蓄电池正负端子短路，如短接，有发生蓄电池漏液，着火的危险。
将蓄电池装入机器时，机器不要使用密封结构，如使用密封结构，有损坏机器和造成人身伤害的危险。
蓄电池的使用温度范围如下，如在此温度范围以外使用，会造成蓄电池性能，寿命降低，损坏及变形。 放电-15-50， 充电0-40，保管-15-40
请不要使用含有可塑剂的绝缘线。另外，请不要使用香蕉水，汽油，挥发油，油，油脂等有机溶济和清洗剂。如使用这些物质接触电池壳，使用池壳裂开或发生裂纹，造成电池漏液，着火等。
使用过的电池也要回收利用，请不要丢弃。请联系蔽公司或服务公司。
蓄电池内部保有稀6酸。蓄电池中漏出的液体沾到皮肤和衣服时，请用大量水冲洗。
不要分解，改造和破坏蓄电池。
请按使用说明书或机器上写明
蓄电池的安装位置要求
1、蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，安全距离应大于0.5米。
2、蓄电池应避免阳光直射，不能置于封闭容器中，不能置于有放射性、红外线辐射、紫外线辐射，有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3、蓄电池室应有经常照明和事故照明，其照明器具应布置在走道上方。
4、蓄电池室地面应有足够的承载能力，当蓄电池布置在楼板上时，应向土建设计提供荷重要求。好将蓄电池布置在单独的蓄电池室内，电池组周围应留有足够空间以便通风和维护电池。
龙振源蓄电池产品技术参数及特点
2018～2021年，被统计在内的新能源车起火事件，分别有40起、600起、1300＋起、4300起。另据新能源汽车国家监管平台数据显示，在2019年发生的起火事故中，86％的车型搭载的是三元锂电池。
在具体车型方面，2020年，搭载宁德811三元锂电池的广汽AION S多次发生起火事故，引发外界对高镍三元锂电池的安全性质疑。为此，合资公司广汽蔚来甚至承诺“如因宁德时代811电池起火，整车全赔”。
尽管电池安全是一个系统性工程，不完全由电芯化学体系决定。但当人们开始更加关注电池安全时，风评自然会更加偏爱磷酸铁锂电池。
与之叠加的，还有政策的变化。
2019年，国家开始给新能源汽车“断奶”，单车补贴额度一下子减少了70％以上。这意味着，三元锂电池无法再通过能量密度上的优势，去获得大额补贴了，磷酸铁锂电池有了出头之日。
2020年，比亚迪推出刀片电池，一举将磷酸铁锂电池的能量密度提升到150Wh／kg，与主流三元锂电池不相上下，但是成本更低，化学体系更稳定，实现了真正的“六边形战士”电池。
从装车效果来看，刀片电池也极具竞争力。目前比亚迪旗下已经有多款续航超过700km的车型，包括汉EV、唐EV、海豹，无论是性能指标还是销量表现，均为同级别翘楚。
在多方因素叠加下，如今的动力电池市场终于重回“铁锂时代”。2019～2021年，国内磷酸铁锂电池装机量占比分别是32．5％、38．3％、51．7％，2022年上半年，又提升到了58．5％，预计未来几年还会持续走高。
而在磷酸铁锂电池市场中，比亚迪2019年的市占率只有14％，今年上半年已经来到了36％，宁德时代则从56％下降到46％。
在大趋势的变化下，宁王也不得不回归铁锂路线。曾毓群去年表示，未来将增加磷酸铁锂电池的产能占比。而他办公室挂着的“赌性更坚强”，也已经改成“溥博渊泉”。
但面对磷酸铁锂的头号玩家比亚迪，宁德时代有多少胜算呢？
比起刀片电池的强势，更令曾毓群担心的是，比亚迪开始从自己手中抢客户了。
2021年4月，王传福公开表示“几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与我们洽谈电池合作。”
王传福的话自有来历，今年3月，比亚迪曝出两个大新闻：一是有业内人士透露“蔚来和比亚迪的电池合作在春节前已经敲定”，二是有传言称“小米车型的低配版将采用刀片电池”。
此外，马斯克也说过，“未来三分之二的特斯拉，都将使用磷酸铁锂电池。”
2022年6月，比亚迪副总裁廉玉波在一次访谈中表示：“我们现在跟马斯克是好朋友，马上会给他（特斯拉）供电池。”
8月11日，多家媒体曝出，比亚迪刀片电池已发货运往特斯拉柏林工厂，预计快8月底装车下线。
当然，宁德时代并不会坐视不理，它新的技术成果——麒麟电池将在明年量产。同时，双方还将在磷酸锰铁锂等新的化学体系中展开新一轮竞争。
未来，电池双雄的较量将不仅是技术层面的，更是战略层面的。当动力电池技术风向再次发生转变，谁能更快做出反应，谁就将引领下一个时代。