金悦城蓄电池GP17-12 GP系列规格
蓄电池极板的制造方法，包括以下步骤：
提供板栅，并制备铅膏；
将铅膏涂覆到板栅上，制成填涂极板；
固化干燥所述填涂极板，得到生极板，其中，所述固化干燥包括固化和干燥，所述固化在高温高湿的密闭容器中，以红外线加热的方式进行，所述干燥采用红外线加热干燥；
结构特点
板栅：采用子母板栅结构技术；
正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺；
隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板；
电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；
端子密封：采用多层极柱密封专有技术；
阀：迷宫式双层防爆滤酸阀体结构；
接线端子：采用嵌铜芯圆端子结构设计。
什么是压降
电池按定性充电至80%以上，测量其电池空载电压。5W/2W电池 作为负载连接电池正负极端开关作为电池的断路，通路的装置进行串联。打开开关后5秒电压下降不大于0。4V，为合格，主要为测试电池负载性能。
充电法：一般硫化较轻的蓄电池，可以通过正常充电恢复。一般的说，放电电流越大，电池的寿命越短;放电深度越深，电池的寿命也越短。从理论上蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充，但对一些硫化的电池进行过充电或采用脉冲式充电器（比如，科林充电器）有着姣好的恢复一定的容量的作用。
（1） 放电时间长,大,电池组须脱离系统,蓄电池组所存储的化学能全部以热能形式消耗掉,既浪费了电能又费时费力,效率低；少数放电系统采用逆变技术可以将化学能予以利用。
（2）进行核对性放电试验,具备一定条件 尽可能在市电基本保障的条件下进行；其次 ,有备用电池组 。
（3）目前,核对放电只能测试整组电池容量,不能测试每一节单体电池容量,以容量较低的一节作为整组容量,而 其他部分电池由于放电深度不够,其劣化或落后程度还不能完全充分暴露出来。
（4）有损蓄电池的容量。由于蓄电池的内部化学反应不是完全可逆的。全深度循环放电的次数是有限的,所以,不适宜对铅酸蓄电池频繁进行深放电。但是间隔时间过长,两次核对之间的蓄电池的状态是不确定的。我们会面临两难的选择。
在规定的充电电压、电流条件下，单位时间内电池所接受的充入量。这对电动自行车很重要，如果接受充电的能力很差，需要8~10小时，甚至还多的时间，放电运行和充电的时间比超过1：（4 ~ 5），则电池除去充电的时间，干不了什么事。要求电池充电的接受能力特强，特快，才符合电动车的需要。未来，电动车用电源的充电速度达到1：（0.1 ~ 0.25）甚至更快才是理想的，能在昼短的时间内充够电能。
蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:
1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。
7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。
电池充电后，存放期间容量自行减小的现象叫自放电，又称荷电保持能力，是指电池在开路状态下，电池所储存的电量在一定条件下的保持能力。以一定的时间衡量电池自放电占总容量的百分率称为“自放电率”。大多用每月自放电率计算，如容量为12Ah的电池组在一个月内自放电0.36，剩余11.64Ah，则自放电率为3%月。行业标准规定，铅酸蓄电池存放28天剩余电量应不低于85%。