电动转辙机概述ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一，用于铁路电气集中，调度集中的站场，转辙机锁闭齿轮 ZD6-H转辙机锁闭齿轮其中，轴承座是电机驱动滚动轴的轴承卡座，电机驱动驱动轴通过滚动轴带动动作杆进行扳动过程，正常工作情况下，动作杆到位时，轴承座内部卡口会与滚动轴稳定卡死，此时轴承座受力恒定且正常。
,但目前的视频监测式缺口监测装置其摄像头分辨率低，并且使用现场多达上百台转辙机，转辙机内的摄像设备将图像压缩为数字图像，分别上传到设备机房，集中由监测软件计算出缺口偏移量，图像质量有损失，处理速度慢实时性不强，没有过车视频振动视频温湿度振动强度监测功能。
,对应设置在电动转辙机的两端的不同轨道上的多个数据模块设置在电机车上的获取模块，获取模块用以在电机车经过多个数据模块中的每个数据模块时获取对应的数据信息，与获取模块相连。
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要
,但目前的视频监测式缺口监测装置其摄像头分辨率低，并且使用现场多达上百台转辙机，转辙机内的摄像设备将图像压缩为数字图像，分别上传到设备机房，集中由监测软件计算出缺口偏移量，图像质量有损失，处理速度慢实时性不强，没有过车视频振动视频温湿度振动强度监测功能。
,对应设置在电动转辙机的两端的不同轨道上的多个数据模块设置在电机车上的获取模块，获取模块用以在电机车经过多个数据模块中的每个数据模块时获取对应的数据信息，与获取模块相连。
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
转辙机锁闭齿轮 ZD6-H转辙机锁闭齿轮进而导致严重事故发生，根据的一个实施例，获取模块无线通信模块，获取模块通过无线通信模块与数据模块进行通信以获取数据信息，根据的一个实施例，数据模块与无线通信模块之间通过，射频识别进行通信，根据的一个实施例。
,第二编码器与转辙机连接，用于测量转辙机的输出转速。
,从单相电流曲线中提取特征数据将该单相电流曲线分为四个阶段生成的电流曲线，然后分别从各阶段生成的电流曲线中提取电流大值电流小值电流平均值和电流差，与道岔转辙机的动作时间一起作为进行聚类分析的特征数据。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
转辙机锁闭齿轮 ZD6-H转辙机锁闭齿轮进而导致严重事故发生，根据的一个实施例，获取模块无线通信模块，获取模块通过无线通信模块与数据模块进行通信以获取数据信息，根据的一个实施例，数据模块与无线通信模块之间通过，射频识别进行通信，根据的一个实施例。
,第二编码器与转辙机连接，用于测量转辙机的输出转速。
,从单相电流曲线中提取特征数据将该单相电流曲线分为四个阶段生成的电流曲线，然后分别从各阶段生成的电流曲线中提取电流大值电流小值电流平均值和电流差，与道岔转辙机的动作时间一起作为进行聚类分析的特征数据。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，转辙机锁闭齿轮 ZD6-H转辙机锁闭齿轮根据目标特征数据和预先标记了故障类型的电流曲线样本对应的特征数据筛选出与电流曲线的相似度大于预设相似度的电流曲线样本，作为目标电流曲线样本。
,通过表示杆应力传感器和表示杆位移传感器，可对表示杆的受力监测，能间接反映出尖轨的伸缩量及密贴程度。
,例如实际采集数据曲线在锁闭阶段的电流特征趋势较高，则这一特征与规则库中锁闭困难故障的规则对应，即可以判断出故障类型为锁闭困难。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成
,通过表示杆应力传感器和表示杆位移传感器，可对表示杆的受力监测，能间接反映出尖轨的伸缩量及密贴程度。
,例如实际采集数据曲线在锁闭阶段的电流特征趋势较高，则这一特征与规则库中锁闭困难故障的规则对应，即可以判断出故障类型为锁闭困难。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成