松下蓄电池LC-PH12320高功率系列参数
松下蓄电池产品特色
1、悉数选用高纯原材料，电池自放电小。
2、选用独特的耐腐蚀板栅合金、运用寿数长。
3、选用紧装配技术，具有的高率放电功能。
4、选用特别的规划和高可靠的密封技术，保证电池密封，运用可靠。
5、选用气体再化合技术，电池具有高的密封反应效率，无酸雾析出，环保。
6、选用特别的规划，电池在运用过程中电液量几乎不会削减，运用寿数期间完全无需加水。
松下蓄电池因为自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在运用寿数内根本不需求补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特色。运用寿数一般为普通蓄电池的两倍。
LC-PH---后备浮充运用高功率品
用处：中大型UPS短时间后备电源配套，金融、电信、政府、医疗、数据中心等
特色：浮充等待寿数12年
比能量高、大电流高功率放电功能优越；
选用阻燃材ABS槽壳，契合UL94V-0规范，下降壳体焚烧或许；
进一步增强板栅抗腐蚀能力，延长产品运用寿数。
电池内压测验为:(UL规范)
模仿电池在海拔高度为15240m的高空(低气压11.6kPa)下,查验电池是否漏液或发鼓.
具体过程:将电池1C充电恒流恒压充电到4.2V,截止电流10mA ,然后将其放在气压为11.6Kpa,温度为(20+_3)的低压箱中贮存6小时,电池不会爆破,起火,裂口,漏液.
分单元模块的规划主要是AD读数子程序与通讯子程序。其主程序流程图如图9所示，其间左边为主程序流程，右边为通讯子程序流程。程序进行初始化后，开始读取电压与电流信号的数值。假如蓄电池电压小于13.5V或许充电电流大于电流限定值，则进行恒流充电，否则进行恒压充电。然后判别时间是否到了内阻检测时间(该时间可以自己设定，如设为每星期检测一次或许每月检测一次)，假如到了则进行内阻检测，否则履行下一步，调用通讯子程序。
断蓄电池极性的7种简易办法介绍如下：
1、 新蓄电池极柱上刻有“＋”号或涂以赤色，负极刻有“—”号或涂以蓝色做符号。
2、 假如是旧的并且符号不明显，可以用直流电压表查验判别。接通电压表，假如指示正常，则电压表正极所接的蓄电池就是正极。
3、 运用高率放电计查验判别。
4、 一般情况下，蓄电池正极柱较粗而负极柱稍细。
5、 一般情况下，蓄电池正极且呈暗赤色，负极呈浅灰色。
6、 可用一个带二极管的试灯或许发光二极管来查验。
7、 把蓄电池极柱上的两根导线别离插在一块切开的马铃薯上，导线周围变绿色的为正极。
安装蓄电池时，应先接正极柱上的连接线，后接负极柱上的搭铁线，这主要是避免扳手万一接铁而造成蓄电池损坏。从车上拆下蓄电池时，则按相反过程进行。严禁长时间的大电流放电。运用起动机时，每次不得超过5s，再次起动时应停歇10~15s。若连续3次不能启动发动机，则应查明原因，排除故障后再起动。不要大电流充电和过充电，以防蓄电池极板活性物质坠落。实践证明充电电压若增高10~12，则蓄电池寿数将缩短60%左右。因此，发电机调节器的电压值应严厉调整到规则的范围。避免过放电和长期亏电运用，以防蓄电池极板硫化。当汽车灯光暗淡发红，按喇叭声音不嘹亮，起动机运转无力时，蓄电池就不要再持续运用，应立即充电。运用中应尽量增多充电时机，经常保持在充足电的状况下工作。冬季运用蓄电池，应留意经常保持蓄电池处于充足电的状况，避免电解液因密度低而结冰，致使蓄电池损坏。
经过测验蓄电池的开路电压来显示蓄电池的剩余容量，其根本原理是根据蓄电池电压和剩余容量之间存在的某种已知联系。但这种办法不能检测出蓄电池的老化程度，当蓄电池老化后尽管其端电压比较高但其容量或许很低。
松下蓄电池连接线的要求：
松下蓄电池联接线不要用开口铜鼻子，要用孔型铜鼻子，开口铜鼻子不如孔型压接结实，简单坠落；联接线要用软铜线，不要用硬铜线，硬铜线有时因为吃着劲，其时紧固了，时间长了会松动，形成端子处联接不良，在必定的条件下能够端子处拉弧或热量*，结束招致着火；联接线要用长度共同的同一规范导线，否则电阻不共同，长期运用，会发生充电时有的UPS 蓄电池已布满，有的UPS 蓄电池还没布满，然后招致已布满的UPS 蓄电池过充，水分从安全阀溢出，电解液浓度变大，长时间会腐蚀极板，招致蓄电池共同性变差.
经过测验阀控铅酸蓄电池的内阻来判别蓄电池的实践容量，剩余容量和蓄电池内阻有必定的固定联系。这种办法一般需求经过大电流放电的办法来测得蓄电池的内阻，需求配置高精度大功率放电电阻，检测装置体积大，不便于安装或携带到风力发电机组的变桨距系统中。第三种办法经过电流积分核算电池容量，这种办法长期运用会发生累积差错，需求定期校准蓄电池容量，维护工作量较大，不适合应用到风电机组的变桨距系统中。