OUTDO蓄电池（能源股份）Co., Ltd
蓄电池是汽车非常重要的一个部件，无论是车上的车窗、空调与灯光，甚至是发动引擎，都是需要 蓄电池来完成的。 蓄电池如果没有得到正确的保养，不仅会影响设备的正常使用，还会造成安全隐患。
蓄电池是需要定期维护保养的。 蓄电池长期不用，是会慢慢自行放电的，直至电量耗尽，报废。所以经常有人说，汽车至少每个月启动一下，稍微跑一跑，不仅是为了充分磨合发动机与变速箱，还能为 蓄电池充电，起到保养 蓄电池的作用
如果长期静置车辆，没有办法做到定时启动，这个时候就要尤其注意 蓄电池的保养了。 蓄电池车内电器相连，如果长期不启动车，件事就是断开 蓄电池与车载电器的连接，防止 蓄电池持续亏电，终报废。而在断开 蓄电池的连接时，也应该注意，要先拔下 蓄电池的负极电极，随后再拔下正极电极。断开连接是保护 蓄电池直接的办法。但是重新用车时，需要注意什么呢？
首先是要检查 蓄电池的外观是否有明显的渗漏与变形现象，如果有，要即使更换新的 蓄电池，保证用车安全。
检查无误后，将 蓄电池正负极插好，开启车辆电器自检，看看 蓄电池电解液液位是否需要补充，如果需要补充，应添加蒸馏水或专用液体，切勿添加矿泉水及自来水。
在发动引擎时，也要注意，发动发动机的时间不宜超过5秒，再次启动的间隔时间不应短于15秒。如果无法发动，则需要检查一下点火线圈是否老化异常。
后一点，如果需要搭电补充电量，一定不要过充，过充会直接影响 蓄电池的寿命。
在UPS及电池厂商二次深化过程中， 蓄电池系统直流电缆及连接条等附件的选择是否满足放电要求，安装质量是否满足要求,这些如果处理不好，可能成为事故的故障点。
因为各厂家UPS技术的不同，一般在项目中标后会有二次深化的过程，其电池系统电缆及附件等往往成套由UPS厂商提供，这样做的好处是工程的接口少，有利于责任的划分。不利之处在于：其配套选型能力及附件质量完全依靠其技术能力和信誉，厂家相对更可靠。已经有因电缆及附件问题导致火灾事故的情况，需要引起足够的重视。
蓄电池对于环境的耐受性提高，有利于数据中心降低能耗。目前，铅酸 蓄电池对于环境温度的要求还是比较高的，其佳工作温度为20~25 ℃。有关资料显示，当环境温度在25℃时，温度每升高6~10 ℃，阀控 蓄电池的寿命缩短一半， 蓄电池循环寿命缩短。当环境温度降低时， 蓄电池可用容量迅速降低。高温型阀控 蓄电池的研究为进一步降低能耗带来了曙光。目前在野外，通信基站机房已经有应用高温型阀控电池的案例。未来随着高温型 蓄电池制造成本的降低，再考虑对空调需求的降低所产生的节能效益，相信高温型 蓄电池技术会是未来数据中心采用的一种技术方向。