踏信冷链物流公司是及少数拥有冷藏运输资质的物流公司,提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输，服务内容 到全国冷藏物流专线-奔豹冷藏是及少数拥有冷藏运输资质的物流公司,提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输，市内冷藏配送运输,零担及整车的长途、中转、冷藏配送运输，并提供0-5℃,-18℃冷藏运输及 5℃- 20℃保温运输业务。货物品种及运输区域范围一、货运产品定位：1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌饮料、速冻食品、肉制品、禽制品类、调味料、巧克力、果脯蜜饯、海鲜、水果和蔬菜等。2、生物制剂包括疫苗、人和动物的血液及组织、微生物、微生物产品等。3、其他需低温运输的物品需低温运输的个人保养品、精密仪器、特种行业物品配送。
这些年冷链行业为“冷链不断链”做出了很大努力，但冷链发展到，仅仅是不断链已远远不够了。“时间就是金钱”，冷链的短链与经济效益密切相关；从时间与空间的相互关系看，冷链仓储运输时间的长短与市场空间的大小，是此长彼消的关系。尽量让冷链的时间链缩短，从不断链走向短链便成了行业的新课题。
经过若干年努力和完善，特别是随着公铁水路多式联运的行业共识和实践，冷链干线配送目前已不算什么大问题，关键是如何打造城市冷链物流配送的短链。
大家熟悉的第三方冷链物流+城市共同配送确实可以大大减轻货主企业的物流成本，同时也扩大了第三方物流的市场空间，重要的是的人干的事，可以确保冷链的不断链。
但任何事情都要从两个角度看，比如人们共同称道的城市共同配送模式固然可大大减低运输费用，但因所服务的业主不一、路径不一，收取的运费相对较低，往往连货主都不好意思在货物抵达时间上有强制性要求，可以说，这便是城市冷链配送中心（DC）大的一块短板。
在城市快递、餐饮外卖领域，企业对货物到达时间都有硬性要求，普通货物和不需要冷链温控的货物要达到这一要求相对并不难。而对于全程冷链，80%的时间都用在配送上的冷链货物，温控与时间是全程供应链的命门所在。但据了解，目前还很少有冷链企业与货主对冷链货物的在途时间有明确的硬性要求。是什么原因造成这一行业短板呢？或者换一种说法，冷链短链需要依靠什么才能形成呢？
冷链物流的任何进步，都离不开技术进步，因此，要打造冷链短链，同样只能依靠技术创新。这一创新包含两个方面，一是将现有的前置仓，变成智慧前置仓。此前，前置仓的运营模式是：生鲜产品的销售方利用冷链物流（冷藏车）提前将产品配送至前置仓存储待售，待客户下单后，由前置仓经营者组织完成包裹生产和“后一公里”的上门配送。
目前，前置仓选址的规律还是传统思路，即选择设在人口密集的社区周边，根据小区数量、小区居民数量、小区房价等分析当地的消费水平和结构，决定将前置仓网点设置在哪里。
这种前置仓虽然较过去是一个很大的进步，但由于还没有引入大数据技术，更多的还是停留在通过商业经验和人工调查分析，据此得出的数据缺乏科学依据，所以，无论是订单响应速度还是配送途径的选择，都还只是想当然。 而采用大数据技术分析后的智慧型前置仓，相比于原有的前置仓，大的优势就是可以“分段运输，主干优先，分级集结，降维扩散”，从而在同城快运、终端配送过程中实现总体时间的短化和成本的小化。
技术创新的第二个方面是设备的创新。城市特别是大中城市，道路交通的拥塞和各种限制，至今依然是城市冷链配送的一个老大难问题。要想从大环境上根本解决这一瓶颈问题，显然还不现实，那么，可否考虑先从冷链配送企业的设备“瘦身”上探索一下呢？理论上，将来一定会有一种适于配送的轻便保鲜设备出现，这应该是高新技术企业以及冷链企业考虑的，像家用车上配备的那种用汽车直流供电小型冰箱就是不错的产品，从技术上也根本不是问题。顺此思路，鉴于生鲜电商B2C的城市快速配送的需要，可以发展一种类能够穿行于胡同小巷等狭窄道路的小型冷链快递配送车，将会大大缩短DC的配送时间，也将有效地扩大生鲜电商的市场空间。
技术创新和设备创新这两大创新，还并不能完全解决冷链物流的短链问题，在这两大创新的背后，还需要建立和完善现有的冷链全链条体系。至今大概还没有人精算过，在冷链物流全链条中，需要经过多少个环节，一件商品才能终到达消费者手中，但在搬运环节，也有人统计过，大致需要被搬运5次以上。这一搬运链条其实就是时间链条中的重要一环，如果能够减少搬运次数，客观上也就等于缩短了冷链的时间链条。为此，就要求通过实现包括搬运环节在内的高效配送服务，建立起以短链为诉求的冷链全链条体系。
说到高效配送，过去人们常常主观地认为，物流的垂直化就可以实现高效配送，这其实是一个认识误区。其极端的表现，就是片面地认为可以垂直跨过第三方物流，让产地与销地直接挂钩，事实证明，这是不可取的，前一段时间有的电商巨头所实行的所谓生鲜产品社区团购，就是一个实例，且不说这种模式本身，就有市场垄断之嫌，单从冷链保鲜上，就不可能不出现人为的或非人为的断链。
垂直冷链所提倡的减少中间环节，并非意味着取消第三方冷链这一中间环节，恰恰相反，真正的冷链垂直配送指的是，在冷链物流全链条中，尽可能地减少搬运次数，通过仓配一体服务模式，缩短中间链条，也就是实现冷链配送的扁平化。而实现这一点，只能靠优化冷链仓储网络布局，让商品离消费者近，并实现快速交付。
5月31日，一架载着生物样本的多旋翼无人机从广东省第二人民医院（广东省应急医院，下称“广东省二医”）缓缓起飞，飞到90米的高空后，随即以50km/小时的高时速，飞往位于广州国际生物岛的金域医学总部实验室。
据21世纪经济报道记者了解，正常车辆运输需30分钟的路程，用无人机配送后，仅需要短短10分钟即抵达目的地，安全降落在实验室外的无人机停机坪上。这是第三方医检行业启用无人机开展检测样本冷链物流服务，也是广东首条启用的检测样本无人机配送航线。广东省二医（广东省应急医院）成为广东首家使用此项服务的三甲医院。
当天，由广州金域医学检验集团股份有限公司（下称“金域医学”）主办的无人机助力医疗科技冷链物流暨全国首飞仪式在广州和杭州同步启动。金域医学将利用此低空物流配送服务，形成多式联运的物流配送服务模式，通过多种配送模式灵活组合，大幅提升检测样本配送效率，开启无人机科技助力检测样本冷链物流新时代。
检测样本无人机配送航线广东首飞
“广东省二医作为省级应急医院，也是省内的三甲医院，一直致力于创建成为世界的粤港澳大湾区高水平应急医学中心。无人机在一线城市的物流配送，适合用于紧急需要诊断结果进行下一步治疗的患者，满足临床需求。本次与金域医学合作，将更好推动双方在医疗领域的创新合作，让患者尽早得到的治疗。”广东省二医党委副书记、院长瞿红鹰表示。
在第三方医学检验服务中，覆盖网络宽广、运输时效快速的医疗冷链物流十分关键，可直接影响检测样本的质量与检测结果。在一线城市，尽管交通网络发达，但是交通拥堵的情况时有发生；而在基层地区，由于县级以下区域道路崎岖，加上医疗机构分散，往往导致路上运输时间过长。客观存在的环境因素对检测样本冷链物流带来了不小的挑战。
近年来，无人机配送作为新的科技服务手段，经过多年技术迭代，已进入商业化应用阶段，在医疗急救用血、核酸检测样本等方面已有所应用。检测样本相比较于其他的物品，整体重量偏轻，而无人机配送通常针对小件（小于5kg）运载，且运输过程中无需人工接触，两者结合恰恰能够满足检测样本的配送需求，可提高服务临床的效率。
金域医学依托积累多年的冷链物流服务能力，率先探索无人机检测样本冷链物流服务。通过与迅蚁科技合作开展医检无人机检测样本配送服务，金域医学将为服务医疗机构搭建专属的空中即时物流专线，利用科技手段让实验室与医疗机构之间从“信息即时互联”升级为“样本即时互联”，极大提升运输时效。
金域医学副总裁、首席运营官谢江涛表示，金域医学将携手无人机配送领域企业迅蚁科技，一同探索以科技助力医疗冷链物流服务升级，构建医疗冷链物流新业态。
据了解，迅蚁科技是获得中国民航局颁发的城市物流运行许可“牌照”的城市内航空公司，其无人机配送网络经中国民航审查审定，运行安全级别与民航客机一致。
“迅蚁科技无人机配送已在部分医疗机构、血液中心、社区卫生服务中心等机构中开展过血液、病理切片、紧急药物、手术物资等医疗物资的配送，2020年配送总里程超过3万公里，服务患者超万人次。”迅蚁科技联合创始人、首席运营官赵亮表示，如今无人机配送进入第三方医检行业，迅蚁将与金域充分开拓和利用低空资源，助力降低空间上对冷链物流配送的影响，帮助金域全国各地实验室高效升级服务能力。
“多式联运”破解检测样本运输痛点
据了解，金域医学在全国各实验室平均每天需收取、运输待检测的样本超过25万例。为此，金域目前在全国自建一支超过3000人的医疗冷链物流团队，已经形成了覆盖31个省（自治区、直辖市）及香港特区、700多个城市的物流网络，县级网点2300多个，可深入乡镇、社区一级医疗机构。
为实现样本的快速运输、保障样本分析前质量，金域医学还创新了“多式联运”的物流配送服务模式，物流车与航空、铁路等多种运输工具搭配使用。而此次无人机的使用，将低空资源也利用起来，又将使得“多式联运”配送模式更加立体、高效。
在城市场景中，无人机冷链物流服务可24小时全天候“随叫随到”，也克服了繁忙时段交通拥堵影响样本运输等问题。尤其是在疫情防控中，无人机配送可实现物流物流样本的无接触快速安全运输，满足紧急筛查需求。
而在偏远、基层地区，无人机冷链物流服务克服距离障碍，解决由于乡镇、社区医疗机构之间距离较远，区域检验中心的物流人员需要长途跋涉收取样本，运输时间过长等痛点，让便捷的医检服务也能惠及更多基层医疗机构，推动优质医检资源下沉。
谢江涛表示，未来，随着这种物流新科技在金域医学38家中心实验室逐步推开，将有望在国内连接起一张互联互通的立体化检测样本冷链物流服务网络，推动优质医检资源覆盖到更广的区域，让第三方医检正式进入检测样本无人机科技冷链物流的新时代。