由此可见，ECD-U2系统是通过控制一个油泵控制阀和每个气缸一个喷油三通阀的启闭时刻和持续期，控制喷油压力和针阀开启的时间，实现循环喷油量、喷油正时、喷油速率的柔性控制。图2.73中的附加信息是指燃油温度、空气温度等其他传感器元件测出的各种量值。
从上面的分析可知，采用时间控制方式的共轨系统其特点是用电磁阀控制喷射压力、喷油正时和喷油量的变化，调节的自由度大，控制精度大大提高。
用共轨系统可以实现在传统喷油系统上无法实现的功能，主要如下。
共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同负荷和转速可确定所需的**喷射压力，从而优化柴油机综合性能，如喷射压力可不随柴油机转速变化，有利于增大柴油机低速时的转矩和改善低速烟度。
i．可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力［（140～180）MPa］，可同时控制NOx和微粒（PM）在较小的数值内，满足排放要求。
iii.柔性控制喷油速率变化，实现理想的喷油规律形状（预喷型、三角形或台阶形喷油规律），既可降低柴油机NOx和dp/dφ，又能保证优良的动力性、经济性。
iv.电磁阀控制喷油，控制精度高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，喷油量循环变动小，各缸不均匀得以改善，可改善柴油机的振动，减少排放。
