）动态指标
动态指标是用以评定调速系统过渡过程的性能指标（稳定性），参见图2.87。
1）瞬时调速率δ1
突卸全负荷瞬时调速率
突加全负荷瞬时调速率.png
突加全负荷瞬时调速率
突加全负荷瞬时调速率.png
中国有关规范要求柴油发电机的δ＋ 1≤10％；δ－1（突加50％后再加50％全负荷）≤10％。
2）稳定时间ts
稳定时间指从突加（或突减）全负荷后转速刚偏离*高空载转速的波动范围（或标定转速的波动范围）到转速恢复到标定转速的波动范围（或*高空载转速的波动范围）为止所需时间（s）。
中国有关规范规定，交流发电机ts≤5s。
（2）静态指标
1）稳定调速率δ2
稳定调速率指当操纵手柄在标定供油位置时，*高空载转速 nomax与标定转速nb之差同标定转速nb比值的百分数，即
稳定调速率.png
稳定调速率δ2用来衡量调速器的准确性，其值愈小，表示调速器的准确性愈好。
δ2在国外称速度降（speed drop）。
对单台柴油发电机运转允许δ2＝0，表示该柴油发电机将不随外界负荷变化而保持恒速运转。
但在几台柴油发电机并联工作时，为使各机负荷分配合理，各机的δ2必须相等且不得为零。
对δ2的要求应根据柴油发电机的用途而定。
中国有关规范规定，船用主机的δ2≤10％；交流发电机的δ2≤5％。
2）转速波动率Φ或转速变化率φ
用来表征在稳定运转时柴油发电机转速的变化程度，主要是由柴油发电机回转力矩不均匀而引起的。
但两者的定义不同。
转速波动率
转速变化率.png
转速变化率
转速变化率.png
式中
ncmax——测定期间的*高转速，r/min；
ncmin——测定期间的*低转速，r/min；
nm——测定期间的平均转速，r/min，nm＝（ncmax＋ncmin）/2。
一般地，在标定工况时Φ≤（0.25～0.5）％；φ≤（0.5～1）％。
3）不灵敏度
当柴油发电机在一定负荷下稳定运转时，由于调速机构中存在间隙、摩擦和阻力，若转速稍有变化，调速器并不能立即改变供油量，直到转速变化量足够大时调速器才能开始起到调节供油的作用。
这种现象称调速器的不灵敏性。
国内用不灵敏度e表示不灵敏区域的大小。
令
不灵敏度.png
式中n1——柴油发电机转速减少时，调速器开始起作用的转速，r/min；
n2——柴油发电机转速增加时，调速器开始起作用的转速，r/min；
nm——柴油发电机平均转速，r/min，nm＝（n1＋n2）/2。
不灵敏度过大会引起柴油发电机转速不稳定，严重时会导致调速器失去作用发生飞车，一般规定在标定转速时ε≤1.5％～2％；而在*低稳定转速时E≤10％～13％。