业务范围 ：欧洲、蒙古、中亚、俄罗斯全境
一：中欧班列国际铁运订舱：马拉、汉堡、杜伊斯堡、布达佩斯、鹿特丹、蒂尔堡、布拉格、马德里.
中亚班列国际铁运订舱： 哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦
俄罗斯班列国际铁运订舱：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、叶卡捷琳堡、科里亚季奇
伊朗班列国际铁运订舱： 德黑兰、安扎利、巴库
东盟班列国际铁运订舱： 万象，河内，曼谷、仰光、胡志明
土耳其班列国际铁运订舱：伊斯坦布尔、伊兹米特
跨两海班列国际铁运订舱：保加利亚、罗马尼亚
二：铁路&国际汽运 TIR 拼箱业务：欧洲全境、俄罗斯全境、中亚五国拼箱业务门到门运输
三：俄罗斯全境清关：可代办 EAC、FSB所需清关证书
四：新能源汽车集装箱及笼车出口：直达中亚五国、俄罗斯、蒙古，阿拉木图、塔什干、莫斯科
自有汽车保税駏，可代理汽车清关
五：P70 棚车铁路班列：每月两列，直达哈萨克斯坦阿拉木图、塔什干、莫斯科
六：冷链班列国际铁运订舱：欧洲、中亚、俄罗斯（鸡爪、凤爪、牛肉、水果、冷链低温产品**）
七：中俄卡航 TIR、自营线路，设备货、电商货、超限货直达俄罗斯全境门到门
八：拖头、工程车、翻斗车，专业车辆国际物流一站式直达莫斯科、伊尔库茨克、叶卡等城市
九：海铁联运订舱：俄罗斯进口业务，俄罗斯粮食、肉类产品、蔬菜水果等直达中国基本港、俄罗斯基本港
十：冷链国际汽运冷链物流：可拼箱、可整车运输，中俄双向门到门运输
德国FBA仓库地址大全
仓库代码 仓库地址和邮编
BDEA： Heidestraße 24, 53340 Meckenheim
BDEC：Im Fuldatal 2, 36251 Ludwigsau
BER3：Amazon Fulfillment Germany Gmbh,Havellandstraße 5,14656 Brieselang
BER6：Am Borsigturm 100, 13507 Berlin
CGN1：Amazon Distribution Koblenz ,Amazonstrasse 1 Industriepark A61 ,Kobern-Gondorf, Rheinland - Pfalz56330
DTM1：Wahrbrink 25, 59368 Werne
DTM2：Kaltbandstrasse 4 Dortmund, North Rhine-Westphalia 44145 DE
DUS2：Amazon Fulfillment Germany GmbH - DUS2 Amazonstrasse 1 47495 Rheinberg
EDE4：Amazon.de - Werne Wahrbrink 25 59368 Werne
EDE5：Amazon.de - Werne Wahrbrink 23 59368 Werne
FRA1：Amazon Distribution Bad Hersfeld, FRA1 Am Schloß Eichhof 136251 Bad Hersfeld
FRA3：Amazon Distribution GmbH Amazonstrasse 1 36251 Bad Herfeld
HAM2：Borgwardstrasse 10 Winsen an der Luhe, Lower Saxony 21423DE
LEJ1：Amazon Distribution GmbH Amazonstrasse 1 04347 Leipzig
MUC3：Amazon Distribution GmbH,Amazonstraße 1 /Zeppelinstraße 2, D-86835 Graben
STR1：Amazon.co.EU Amazonstrasse 1 Pforzheim, Baden-Wurttemberg 75177
XDES：Schillenbrink 4, 32584 Löhne
XDEK：Senator-Nolting-Hauff-Straße 1, 28197 Bremen
XDEJ：Siegfried-Lapawa-Straße, 96242 Sonnefeld
XDEI：21629, Neu Wulmstorf-Mienenbuettel
XDEH：Industriegebiet Alsberg, 56477 Rennerod
XDEB：Im Fuldatal 2, 36251 Ludwigsau
国际货运代理知识分享：
开拓欧洲市场，积极组织回程货源近年来，中外交流、出入境旅游的规模日趋庞大。全球新冠肺炎疫情的暴发给世界经济发展按下了暂停键，但中国疫情在短期内快速得到控制，加速了经济复苏，也为中欧班列发展提供了很好的机遇。在回程的班列中，对欧洲或中亚市场进口货物的潜力巨大，目前由于中欧班列面临回程货源偏少，返程中存在空箱运载率偏高等问题。对此，要保证中欧班列真正实现“去一回一”双向重载常态化的高质量运营，未来仍需继续开拓欧洲市场，积极组织回程货源。中欧班列所在各地政府当局应广泛积极地同海关总署、商务部等相关部门沟通协调，以市场化运作手段创新国际进口贸易机制，深化中欧班列进口领域的改革，积极探索和鼓励一些小批量和较高价值商品的返程运输班列，并对其采用相关便捷的通关手续。还要抓住跨境电商等发展机遇，改善铁路、海关和邮政信息互享机制，提高揽货能力，从源头扩大回程货源。在我国内陆地区增设部分进口口岸，减少对货物的进口限制，便捷中欧班列回程货物入境，降低运输成本，以此鼓励和引导企业**中欧班列作为进口中亚及欧洲货源的主要运输方式。对此，国家也可以通过相关政策扶持来更好地支撑中欧班列的双向常态化运行。最后，在中欧班列沿线国家尝试建立相关境外经贸合作区、货物集散地或者货物集结中心，充分发挥其中转功能，提升物流辐射和服务能力，不断开拓国外市场，增强中国同沿线国家在物流产业等方面的联系与合作，利用好中欧班列“速度快、运费低”的优势，为中欧班列吸引更多高附加值的商品运量。考虑到当下国外新冠肺炎疫情形势依然严峻，我国还须加强同相关国家在检验检疫方面的国际合作，互认检验检疫评定结果，使中欧班列的运行更加安全顺畅。