以下是沙特 SABIC 公司 PBT KVV17 材料的详细特性解析，基于其 “玻纤增强、阻燃” 的核心性能展开：
PBT KVV17 / 沙特 SABIC基材：聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）
特性关键词：玻纤增强（Glass Fiber Reinforced）、阻燃（Flame Retardant）
玻纤增强特性
低玻纤含量减少对模具的磨损，更适合复杂结构或薄壁制品。
收缩率纵向约 0.3%-0.5%，横向约 0.8%-1.2%，比 GF30 牌号收缩率差异更小，尺寸稳定性更均衡。
拉伸强度：约 80-120 MPa（纯 PBT 约 50 MPa），介于纯树脂与高玻纤含量牌号之间。
弯曲模量：约 5000-7000 MPa（纯 PBT 约 2500 MPa），刚性提升显著但低于 GF30 牌号。
热变形温度（HDT）：约 180-200℃，优于纯 PBT（60℃），适合中等耐热场景。
增强比例：通常为15%-20% 玻璃纤维（GF15-GF20），低于 KVV30 的 30% 玻纤含量，力学性能稍弱，但加工流动性更优。
力学性能：
成型特点：
阻燃性能
可能采用溴系阻燃剂（如十溴二苯乙烷）或磷系阻燃剂，需参考官方规格书确认是否含卤素。
阻燃剂与树脂相容性较好，对力学性能影响较小（缺口冲击强度约 6-10 kJ/m²，优于纯阻燃 PBT）。
阻燃等级：通过UL94 V-0 认证（通常厚度≥1.6mm），部分规格可能满足更高要求（如 5VA/5VB）。
阻燃体系：
其他关键性能
加工流动性：因玻纤含量较低，熔体流动性优于 KVV30，加工温度可稍低（建议 240-260℃），适合注射成型薄壁件。
耐化学性：继承 PBT 基材耐油、耐溶剂特性，但长期接触强酸 / 强碱或热水可能影响性能，需谨慎评估。
典型应用场景电子电器：
中小型连接器、开关面板（需阻燃和中等强度）。
适配器外壳、充电器组件（薄壁结构，对流动性要求高）。
汽车配件：
内饰阻燃部件（如座椅安全带卡扣、空调控制模块）。
非发动机舱阻燃件（如车门电子设备外壳，耐温需求≤150℃）。
消费电子：
笔记本电脑电源外壳、小家电把手（兼顾阻燃和轻量化）。
与 KVV30 的对比| 玻纤含量 | 15%-20% | 30% |
| 拉伸强度 | 80-120 MPa | 110-150 MPa |
| 弯曲模量 | 5000-7000 MPa | 8000-10000 MPa |
| 热变形温度 | 180-200℃ | 200-220℃ |
| 加工流动性 | 高（适合薄壁件） | 中（需更高温度 / 压力） |
| 模具磨损 | 低 | 高（需硬化钢模具） |
| 典型应用 | 中小型、薄壁阻燃件 | 高强度、厚壁阻燃结构件 |
成型工艺优化
流道宜短而粗，浇口厚度≥制品壁厚的 80%，减少玻纤取向引起的应力集中。
模具温度建议 50-80℃，提高表面光洁度并降低内应力。
干燥处理：PBT 吸湿性强，加工前需在 120℃下干燥 3-4 小时，避免水解导致制品气泡或力学性能下降。
模具设计：
环保与合规性
若用于欧盟市场，需确认是否符合RoHS 2.0（限制卤素）和REACH法规，无卤阻燃牌号需单独选型（如 SABIC 的其他无卤系列）。
性能测试重点
阻燃重复性：不同批次阻燃剂分散可能影响阻燃等级，建议抽样测试 UL94 燃烧性能。
玻纤长度：短玻纤（3mm）力学性能更优，需确认牌号具体玻纤规格。
规格获取建议如需精准参数（如阻燃剂类型、氧指数、UL 档案号），建议直接联系 SABIC 官方或代理商获取Material Safety Data Sheet（MSDS）和Technical Data Sheet（TDS），确保满足特定行业标准（如汽车行业的 ISO 3795、电子行业的 IPC-4101）