LCP A230 是日本宝理推出的碳纤维增强型液晶聚合物（LCP），通过 30% 碳纤维（CF）增强，在保持 LCP 固有耐高温、耐化学性的基础上，突破性地提升了材料的韧性、强度和抗疲劳性能，尤其适合需要 “刚柔平衡” 的高负荷动态应用场景。以下是其核心特性、性能参数及应用解析：
一、核心性能特性1. 高强度与高韧性平衡抗拉强度：150 MPa（比标准 30% 玻纤增强 LCP 高约 10%），断裂伸长率达 4.5%（传统玻纤增强 LCP 仅 2.5%），兼具刚性与抗冲击能力，可承受突发载荷而不脆断。
抗疲劳性能：在 100 MPa 交变载荷下，循环 10⁶次后性能保持率达 90%，远优于玻璃纤维增强 LCP（约 75%），适合长期振动环境（如汽车悬挂部件、航空航天结构件）。
2. 碳纤维增强的独特优势导电与导热性：体积电阻率低至10³ Ω·cm（传统 LCP 为 10¹⁴ Ω・cm），可满足电磁屏蔽（EMI）和导热散热需求（热导率 1.2 W/m・K，比非增强 LCP 高 3 倍），常用于电子设备的散热框架或抗干扰部件。
低线性膨胀系数（CTE）：1.0×10⁻⁵/℃（玻纤增强 LCP 约 2.8×10⁻⁵/℃），与金属（如铝：2.3×10⁻⁵/℃）更接近，便于与金属件直接装配，减少热应力开裂风险。
3. 优异的耐热与化学稳定性长期使用温度：280℃（空气环境），短时耐温达330℃，热变形温度（HDT）为305℃（1.8MPa 负荷），适用于引擎舱等高湿热环境。
耐化学腐蚀性：耐机油、变速箱油、强酸（如 10% ）和强碱（如 10% 氢氧化钠），在化工、石油领域可替代不锈钢部件。
4. 加工成型特性熔体流动性：虽含碳纤维，但宝理特殊工艺使其熔融粘度比同类竞品低 18%，可成型1.5mm 壁厚的复杂结构件，注塑压力建议 80~120 MPa。
模具磨损控制：碳纤维对模具的磨损低于玻璃纤维（磨耗量约 0.002mm/10 万次注射），建议采用氮化钢或镀层模具延长寿命。
二、典型应用场景1. 汽车与航空航天轻量化结构件：如汽车底盘控制臂、无人机机身框架，替代铝合金可减重 50%，抗冲击性能提升 30%（冲击强度达 80 kJ/m²）。
发动机关键部件：涡轮增压器隔热罩、排气系统支架，耐废气腐蚀（含 SO₂、NOx）且抗振动疲劳，寿命可达 10 万公里以上。
2. 电子与半导体EMI 屏蔽外壳：用于 5G 基站射频单元（RRU）、服务器 CPU 散热器，导电性能满足 FCC Part 15 Class B 电磁兼容标准（屏蔽效能≥60dB）。
高可靠性连接器：如新能源汽车高压连接器（600V 以上），高强度（插拔力≥50N）+ 低 CTE 确保长期接触稳定性（接触电阻年增幅≤3%）。
3. 工业与精密机械机器人关节轴承：耐磨损（磨耗量≤0.01mm/100 万次循环）+ 高韧性，适合协作机器人（Cobots）的柔性驱动部件。
高压流体部件：化工泵叶轮、液压阀座，耐 10MPa 高压介质冲刷，替代金属部件可降低系统噪音（≤60dB）。
三、与宝理其他增强 LCP 牌号对比| A230 | 碳纤维 | 30% | 高韧性 + 导电 + 低 CTE | 动态载荷 + 电磁屏蔽场景 |
| B130 | 玻璃纤维 | 30% | 高刚性 + 低翘曲 | 静态结构件（如电子接插件） |
| S135 | 玻璃纤维 | 35% | 超高刚性（16,000 MPa） | 高强度机械件（如航空支架） |
| C130 | 玻璃纤维 | 30% | 阻燃 + 高流动 | 电气阻燃件（如电源外壳） |
原料干燥：成型前需在140℃干燥8 小时，避免碳纤维表面吸附的水分导致气泡或力学性能下降。
注塑工艺优化：
料筒温度：340℃~360℃（碳纤维分散需更高温度），模具温度：120℃~150℃（提高结晶度，减少内应力）。
冷却时间：比玻纤增强 LCP 延长 10%，确保碳纤维取向稳定。
后处理建议：如需提升韧性，可在200℃下进行空气退火2 小时，冲击强度可再提升 15%。
环保与安全：符合 UL 94 V-0 阻燃标准（厚度 1.6mm），燃烧时无卤素释放，但加工时需佩戴防尘口罩，避免碳纤维粉尘吸入。
LCP A230 通过碳纤维增强技术，填补了传统 LCP 在 “高韧性 + 导电功能” 领域的空白，尤其适合对材料综合性能要求苛刻的轻量化、智能化、高可靠性场景。在新能源汽车、高端装备等 “卡脖子” 领域，其替代金属和进口材料的潜力显著，是现代高性能工程塑料的代表性产品之一。