螺栓螺柱的通止规检测是验证螺纹尺寸精度、确保装配可行性的核心手段，主要通过 “通端（GO）” 和 “止端（NO-GO）” 两个专用量规，判断螺纹的大径、中径、小径及螺距是否符合设计标准（如 ISO、ANSI、GB 等）。以下从检测原理、操作流程、合格判定、注意事项等方面展开详细说明：
一、核心概念：通止规的作用与设计逻辑 通止规（又称 “螺纹量规”）是成对使用的专用量具，两者的设计精度不同，分别对应螺纹的 “允许上限” 和 “允许下限”： 通端（GO 规）：模拟 “合格的内螺纹”（如螺母），尺寸设计为螺纹的最小实体尺寸（即螺纹允许的最小尺寸，确保螺栓能顺利旋入装配）。 要求：必须能轻松、无卡滞地旋入螺栓的完整螺纹段（除非有特殊长度要求，否则需旋入至至少 2/3 螺纹长度）。 止端（NO-GO 规）：模拟 “极限状态的内螺纹”，尺寸设计为螺纹的最大实体尺寸（即螺纹允许的最大尺寸，防止螺栓因尺寸过大导致装配过紧或无法拆卸）。 要求：不允许旋入，或最多仅能旋入1-2 牙（具体需按对应标准，如 GB/T 3934、ISO 1502，通常以 “用手拧不动” 为判定基准，禁止用力敲击或强行旋入）。
二、检测前的准备工作 清洁与检查 清洁螺栓 / 螺柱：去除螺纹表面的油污、毛刺、锈迹或杂质（可用棉布擦拭，若有顽固杂质可蘸酒精清理，避免损伤螺纹）。 检查通止规：确认量规无磨损、变形、锈蚀，且量规上的 “GO/NO-GO” 标识清晰，在校准有效期内（通止规属于精密量具，需定期送计量机构校准，通常校准周期为 6-12 个月）。 确认检测标准 根据螺栓的规格（如 M10×1.5、1/4-20 UNC）和执行标准（如 GB/T 5782、ISO 4017），确认对应的通止规型号（需匹配螺纹的公称直径、螺距、牙型，如公制、英制、梯形螺纹等）。
三、具体检测操作流程（以螺栓为例） 通端（GO）检测 将通止规的 “GO” 端对准螺栓的螺纹起始端，确保量规与螺栓轴线同轴（避免倾斜，否则会导致卡滞，误判为不合格）。 用手顺时针缓慢旋转量规，观察旋入过程： 合格：量规无卡滞、无明显阻力，能顺利旋入至螺栓的螺纹有效长度（如螺栓螺纹长 20mm，需旋入至少 15mm 以上）。 不合格：若旋入时出现明显卡顿、无法旋入，或旋入长度不足，可能原因是螺栓螺纹中径过大、螺距偏差，或螺纹有毛刺 / 变形。 止端（NO-GO）检测 完成通端检测后，清洁量规和螺栓螺纹，再将 “NO-GO” 端对准螺栓螺纹起始端，同样保持同轴。 用手轻轻旋转量规（禁止用力拧动或借助工具）： 合格：量规完全无法旋入，或仅能旋入 1 牙（用肉眼观察，牙顶未完全进入螺纹槽），且用手拧动时无继续旋入的趋势。 不合格：若止端能轻松旋入 2 牙及以上，或需用力才能阻止旋入，说明螺栓螺纹中径过小、螺距超差，或螺纹精度过低。 记录结果 对每支螺栓的检测结果进行记录，标注 “合格”（GO 通、NO-GO 止）或 “不合格”（GO 不通、NO-GO 通），并记录不合格的具体现象（如 GO 卡滞、NO-GO 旋入 3 牙）。
四、合格判定标准（核心原则） 螺栓 / 螺柱通过通止规检测的唯一标准是： ✅ 通端（GO）能自由旋入，止端（NO-GO）不能旋入或仅旋入≤1-2 牙（具体牙数需按对应标准，如 GB/T 3934 规定：对于公称直径≤10mm 的螺纹，止端允许旋入 1 牙；直径＞10mm 时，允许旋入 0.5 牙）。 以下情况均判定为不合格： 通端（GO）无法旋入，或旋入时卡顿、阻力过大； 止端（NO-GO）旋入超过 2 牙，或需用力才能阻止旋入； 通止规使用时倾斜，导致检测结果失真（需重新校准同轴度后复检）。
五、常见问题与注意事项 避免 “暴力操作” 禁止用锤子、扳手等工具敲击或强行拧动通止规，否则会损坏量规精度（导致量规磨损），或压伤螺栓螺纹，造成误判。 若通端旋入卡顿，先检查螺栓是否有毛刺或杂质，而非强行用力。 区分 “螺纹精度等级” 螺栓螺纹精度等级（如 6g、5g）不同，对应的通止规精度也不同（如 6g 螺栓需用 6g 级通止规），不可混用（如用 5g 规检测 6g 螺栓，会导致误判为不合格）。 特殊螺栓的检测 短螺纹螺栓（如沉头螺栓）：通端需旋入至螺纹有效长度的 90% 以上；止端仍需满足≤1-2 牙旋入。 梯形螺纹 / 管螺纹：需使用专用的梯形螺纹通止规、管螺纹通止规（如 G1/2 管螺纹规），检测逻辑相同，但牙型和尺寸标准不同。 量规的维护与校准 检测后及时清洁通止规，涂抹防锈油（如钟表油），放入专用包装盒中（避免与其他工具碰撞）。 若量规出现磨损（如止端能轻松旋入合格螺栓）、变形，需立即停止使用，送计量机构检修或更换。
六、检测的意义 通止规检测是螺栓生产和装配前的 “关键质控环节”，其核心作用包括： 保证互换性：确保同一规格的螺栓能与标准螺母自由装配，避免因螺纹尺寸偏差导致 “装不上” 或 “拆不开”。 预防装配失效：若螺栓螺纹超差（如止端通），会导致螺栓与螺母配合过紧，拧紧时易出现螺纹滑牙、断裂；若通端不通，会直接导致装配无法进行。 符合行业标准：汽车、机械、航空航天等领域对螺栓精度要求极高（如发动机螺栓需符合 ISO 898-1），通止规检测是满足标准的强制要求。
***通止规检测的核心是 “通规过、止规”，操作时需严格遵循流程、保护量规精度，才能确保检测结果的准确性，避免因螺纹问题导致后续装配故障。
螺栓和螺钉的硬度测试是其质量控制与性能评估的核心环节，直接关联到紧固件的强度、耐磨性、抗变形能力及使用寿命，尤其在机械、建筑、汽车、航空航天等关键领域至关重要。以下从测试目的、常用方法、操作规范、结果判定等维度，全面解析螺栓螺钉的硬度测试。
一、硬度测试的核心目的 螺栓螺钉的硬度并非越高越好，需与设计要求的强度等级（如 4.8 级、8.8 级、10.9 级、12.9 级）匹配，测试的核心目的包括： 验证材质符合性：确认紧固件是否采用规定材质（如碳钢、合金钢、不锈钢），避免 “以次充好”（如用普通碳钢冒充高强度合金钢）。 确保强度达标：硬度与抗拉强度、屈服强度存在明确关联（如碳钢的布氏硬度 HB 与抗拉强度 σb≈0.36HB），可快速间接评估强度。 控制工艺质量：检测热处理（淬火、回火）效果（如 12.9 级螺栓需通过淬火 + 高温回火达到特定硬度范围），避免热处理过度（脆化）或不足（强度低）。 预防失效风险：硬度不足易导致螺栓拉伸变形、滑扣；硬度过高则易脆断，尤其在振动或低温环境下。
二、常用硬度测试方法及适用场景 螺栓螺钉的材质（软 / 硬）、规格（大 / 小）、表面状态（本色 / 镀层）不同，需选择对应的测试方法。工业中最常用的是洛氏硬度（Rockwell）、布氏硬度（Brinell）、维氏硬度（Vickers） ，三者对比如下： 测试方法 原理 适用场景 优点 缺点 洛氏硬度（HR） 施加初载荷后加主载荷，卸除主载荷后测量残余压痕深度，换算为硬度值 中高强度螺栓（如 8.8 级及以上碳钢 / 合金钢螺栓）、大规格螺栓杆部 / 头部 操作快、压痕小（对工件损伤小）、直接读数、范围广（可通过不同标尺适配不同硬度） 压痕小，代表性差（易受局部缺陷影响）；不适用于极软（HRB